Indiferent ce dispozitiv, dacă are un fel de procesor în el sau este conectat la Internet, este posibil ca cineva să fi încercat și eventual să reușească să-l hackeze. Mașinile de spălat, stimulatoarele cardiace, semnele rutiere, nimic nu pare să fie în afara limitelor.
Probabil unul dintre cele mai înfricoșătoare hack-uri care se credea anterior ca numai să lucreze în filme era să spargă o mașină de la distanță. Acesta a fost considerat domeniul ficțiunii techno-thriller hacker, până când un articol recent din Wired a prezentat un atac de la distanță al mașinii de la distanță a unui automobil care a fost condus de un reporter care scrie o poveste despre subiect.
Andy Greenberg de la Wired, a avut Jeep Cherokee că conducea în mod intenționat hărțuit de doi cercetători ai mașinilor de hacking, pentru a arăta că hacking-ul auto este real și un lucru foarte înspăimântător.
Hackerii au reușit să asigure controlul wireless (prin Internet) în multe dintre sistemele mașinii, de la controlul climei până la divertisment, direcție, frână, transmisie etc. Da, ați citit acest drept, în principiu au avut control complet de la distanță .
În timpul experimentului, hackerii și-au demonstrat abilitatea de a controla volanul, de a dezactiva frânele, de a scoate centura de siguranță și de multe alte lucruri care atît distrageau, cît și îngrozit reporterul care este mașina, cu toate intențiile și scopurile, Control. Șoferul devenise un pasager care tocmai se afla pe scaunul șoferului.
Acesta este scenariul coșmarului tuturor.
Acest hack a fost parțial posibil prin caracteristica "Uconnect" a Fiat Chrysler conectată la Internet, care acționează ca inteligența din spatele divertismentului, navigației și a altor funcții "conectate" ale vehiculului. Acest sistem a acționat ca punct de intrare prin care cercetătorii hackerului au putut să acceseze de la distanță și să preia controlul asupra vehiculului. Hackerii au reușit să exploateze o vulnerabilitate în sistem și să obțină acces la distanță.
Deci întrebarea mare este:
Mașina mea este vulnerabilă la această hacking hack?
Dacă dețineți un vehicul Chrysler 2013-2015 care conține pachetul Uconnect, mașina dvs. poate fi vulnerabilă la tipul de hack menționat în articolul Cablu. Deși vulnerabilitatea reală sa dovedit a funcționa pe un Jeep Cherokee, cercetătorii cred că exploatarea lor ar putea fi optimizată pentru a lucra la orice model de Chrysler care a inclus sistemul vulnerabil Uconnect.
Chrysler a lansat recent această listă de vehicule care ar putea fi afectate de această problemă:
- 2014-2015 SUV-urile Jeep Grand Cherokee și Cherokee
- 2014-2015 SUV-uri Dodge Durango
- 2015 Dodge Challenger Sport Coupe
- 2013-2015 Ram 1500, 2500 și 2500 Pickups
- 2013-2015 Ram 3500, 4500 și 5500 Cabine șasiu
- 2015 MY Chrysler 200, Chrysler 300 și Dodge Chargers Sedans
- 2013-2015 MY Dodge Viper Vehicule Speciale
Dacă mașina mea este vulnerabilă la hack, cum pot remedia sau am fixat-o?
Cea mai bună opțiune - Luați-o la un dealer
Cea mai bună opțiune este să vă duceți la un dealer Chrysler și să îi permiteți să efectueze remedierea reală. La scurt timp după articolul din cabină, Chrysler a emis o rechemare formală de 1,4 milioane de vehicule care ar putea fi afectate de această vulnerabilitate nou descoperită. De asemenea, Chrysler a declarat recent că acționează pentru a rezolva problema la nivel de rețea, ceea ce ar însemna blocarea atacului asupra rețelei Sprint utilizată de sistemul Uconnect.
Vizitați site-ul Chrysler și consultați secțiunea de retrageri pentru a afla dacă vehiculul dvs. ar putea fi afectat sau nu.
A doua opțiune - faceți-o singură
Probabil un pic riscant pentru a încerca să rezolvați această problemă pe cont propriu, dar, dacă optați pentru Do-it-yourself, puteți vizita site-ul Chrysler și puteți descărca fixul pe o unitate USB și încercați să-l instalați singur. Aș recomanda să lăsați distribuitorul să o instaleze dacă este posibil, deoarece acestea vor fi sigur că verifică și se asigură că toate modificările au efect și că plasturele este corect aplicat.