Există câteva școli de gândire concurente cu privire la efectele impulsurilor electromagnetice puternice, fie sub forma unui atac EMP, fie a unui fenomen natural, cum ar fi o ejecție de masă coronală, pe autoturisme și camioane.
Înțelepciunea convențională este că, dacă mașina dvs. are orice electronică, ar fi un pâine prăjită după un atac EMP, de unde provine ideea că autovehiculele construite în timpul și după anii 1980 nu sunt protejate de EMP. Cu toate acestea, testarea în lumea reală cu simulatoare EMP a creat rezultate mixte.
Indiferent de tabăra în care intri, problema cea mai mare este că, după un atac EMP pe scară largă sau o evacție de masă coronală devastatoare, este foarte probabil ca sistemele de producție și distribuție a combustibilului să fie deconectate. Asta înseamnă că, chiar dacă mașina ar urma să supraviețuiască unui atac EMP, oricum ai fi lăsat fără o sursă alternativă de combustibil.
Ce este un Emp?
EMP reprezintă pulsul electromagnetic și se referă doar la o explozie uriașă de energie electromagnetică pe o scară care ar putea să interfereze sau să deterioreze permanent orice electronică cu care intră în contact.
Eroarele solare au creat EMP-uri care au distrus sateliții în trecut și au fost dezvoltate și arme pentru a dezactiva de la distanță vehiculele prin generarea unui puls electromagnetic puternic.
Când oamenii vorbesc despre un atac EMP, se referă la unul dintre cele două tipuri diferite de arme. Primul este de natură nucleară și implică eliberarea bruscă a unei cantități extraordinare de energie electromagnetică în urma unei detonări nucleare.
Într-un scenariu comun de zile de dispariție, mai multe arme nucleare, numite dispozitive de puls electromagnetic de înaltă altitudine (HEMP) ar putea fi detonate în Statele Unite continentale. Acest lucru va duce apoi la întreaga rețea electrică și va deteriora electronica neecranată în întreaga țară.
Alt tip de atac EMP implică o armă non-nucleară. Aceste dispozitive utilizează metode non-nucleare pentru a realiza descărcarea unei cantități extraordinare de energie electromagnetică, în mod obișnuit cu utilizarea unor componente cum ar fi o bancă de condensatoare și un generator cu microunde.
În orice caz, teama asociată cu un atac EMP este că creșterea energiei electromagnetice poate interfera cu funcționarea dispozitivelor electronice. Unele dispozitive s-ar putea închide temporar, altele ar putea funcționa defectuos, iar componentele electronice complicate și hardware-ul de calcul ar putea fi deteriorate sau distruse permanent.
EMP Vehicule Sigure
Deoarece ideea din spatele unui atac EMP este de a scoate electronice delicate, iar automobilele și camioanele moderne sunt pline de electronică, înțelepciunea convențională spune că orice mașină construită de la începutul anilor 1980 este susceptibilă să fie vulnerabilă la un EMP. Prin aceeași logică, vehiculele mai noi, care se bazează și mai mult pe electronică, sunt mult mai susceptibile de a fi deteriorate în cazul unui astfel de atac.
Vehiculele moderne folosesc o serie de sisteme controlate electronic, de la injecțiile de combustibil până la comenzile de transmisie și totul între ele, deci pare logic că un EMP puternic ar transforma orice vehicul modern într-o greutate redusă prin închiderea sistemului electric sau dăunând permanent aceasta.
Conform acestei logici, vehiculele mai vechi care nu utilizează sistemele electronice complexe de la bord ar trebui să fie în siguranță de la un atac EMP. Cu toate acestea, cantitatea mică de teste din lumea reală care a fost efectiv efectuată nu corespunde în mod necesar acestor ipoteze foarte rezonabile.
Vulnerabilitatea automobilelor la atacurile EMP
Potrivit datelor Comisiei EMP, înțelepciunea convențională poate fi greșită sau, cel puțin, nu este în întregime corectă. Într-un studiu publicat în 2004, Comisia EMP a prezentat 37 de autoturisme și camioane diferite la atacuri EMP simulate și a constatat că niciunul dintre aceștia nu a suferit pagube permanente, deși rezultatele au fost oarecum amestecate.
Studiul a supus vehiculelor la atacuri EMP simulate atât în timpul închiderii cât și în timpul funcționării și a constatat că niciunul dintre vehicule nu a suferit efecte dăunătoare dacă atacul a avut loc în timp ce motorul a fost oprit. Când atacul a avut loc în timpul funcționării vehiculelor, unele dintre ele s-au oprit, în timp ce altele au suferit alte efecte, cum ar fi lumina intermitentă în mod eronat.
Deși unele dintre motoare au murit atunci când au fost supuse unui EMP, fiecare dintre autoturismele testate de Comisia EMP a început să revină.
Constatarea studiului a sugerat că 90% dintre autoturismele aflate în circulație în 2004 nu vor suferi deloc efecte dăunătoare de către un EMP, în timp ce 10% se vor opri sau vor suferi alt efect negativ care ar necesita intervenția conducătorului auto. Acest număr a crescut fără îndoială în deceniul următor, deoarece în prezent există mai multe mașini pe drum care folosesc electronice delicate, dar niciunul dintre vehiculele testate de comisia EMP nu a suferit pagube permanente.
De ce nu au efectuat testele Comisiei EMP pentru a distruge permanent autovehiculele electronice?
Există câteva motive posibile pentru care electronicele mașinilor noastre ar putea fi puțin mai robuste decât le oferim credit. Primul este că electronica în mașini și camioane este deja oarecum ecranată și, de asemenea, tind să fie mai puțin robustă decât cele mai multe electronice de consum din cauza condițiilor dure la care sunt supuse în timp ce pe drum.
Un alt factor care poate ajuta la protejarea electronicii într-o mașină este că corpul metalic al vehiculului poate acționa ca o cușcă Faraday parțială. Acesta este motivul pentru care puteți supraviețui vehiculului dvs. fiind lovit de fulger și, de asemenea, de ce antenele radio auto sunt situate în exterior, mai degrabă decât în interiorul vehiculului. Desigur, mașina dvs. nu este o cușcă perfectă Faraday, sau nu veți putea să efectuați și să primiți apeluri telefonice.
Mai bine sigur decât să îmi pare rău într-un atac EMP?
În timp ce niciunul dintre autovehiculele testate de Comisia EMP în 2004 nu a suferit daune permanente sau cripte și doar unul dintre camioane a necesitat o remorcare, acest lucru nu înseamnă că autovehiculele sunt total imune la EMP. Vehiculele construite în deceniul de după studiul Comisiei EMP ar putea fi mai vulnerabile, datorită mai multor electronice la bord sau mai puțin vulnerabile, datorită unei protecții mai robuste împotriva interferențelor electronice.
În orice caz, este adevărat că, deși este posibil ca un EMP să deterioreze electronicele într-o mașină sau camion, nu există nicio electronică de importanță vitală care să fie afectată de vehicule mai vechi. Acolo se află în joc vechea expresie "mai sigură decât îmi pare rău".
Cel mai sigur vehicul după un atac EMP
În timp ce testarea din lumea reală pare să indice faptul că majoritatea mașinilor moderne și camioanelor vor începe să revină și vor conduce foarte bine după un atac EMP, există câțiva alți factori care justifică examinarea. De exemplu, autovehiculele mai vechi și camioanele sunt mai simple, mai ușor de lucrat și de multe ori mai ușor de găsit pentru ele. Și într-un scenariu cel mai nefavorabil, în urma unui atac EMP, există un argument clar pentru un vehicul mai vechi și mai fiabil, pe care să îl poți lucra singur.
Alta problema principala pe care trebuie sa o luam in considerare este ca, daca intreaga retea electrica va fi scazuta, producerea si alimentarea cu combustibil va fi de asemenea moarta in apa pana cand va reveni. Aceasta înseamnă că veți fi blocați cu orice combustibil pe care îl aveți la dispoziție, ceea ce înseamnă că cunoștințele despre cum să faceți etanol sau biodiesel la domiciliu ar putea fi foarte folositoare.