Lights Out, Radio Dead și oprirea motorului? Iată ce să verificați
Problemele electrice pot fi unele dintre cele mai dure nuci pentru a sparge atunci când vine vorba de diagnosticarea automobilelor , chiar și atunci când mașina este disponibilă pentru a obține mâinile cu, dar există într-adevăr doar câteva probleme potențiale care ar putea determina un sistem electric de mașină pentru a închide total în jos și apoi brusc începe să lucreze din nou. Dacă nu ați efectuat nicio activitate de diagnosticare și sunteți confortabil să verificați câteva lucruri de bază, atunci veți dori să începeți cu bateria.
Conexiunile libere ale bateriei pot provoca oprirea sistemului electric și apoi începerea lucrului din nou, la fel ca și legăturile fuzibile, astfel încât conexiunile dintre baterie și restul sistemului electric să fie verificate înainte de orice altceva. În afară de aceasta, o problemă cu comutatorul de aprindere poate provoca, de asemenea, acest tip de problemă. Dacă problema se desfășoară mai adânc decât atunci, atunci un profesionist va trebui probabil să se uite la vehicul.
Desființarea a ceea ce a fost greșit
În cazul vehiculelor moderne pe benzină și diesel, există două "surse" de energie electrică: bateria și un alternator. Bateria stochează alimentarea și o folosește pentru a efectua trei funcții de bază: pornirea motorului, rularea accesoriilor atunci când motorul este oprit și alimentarea regulatorului de tensiune al alternatorului. Scopul alternatorului este de a genera electricitate pentru a rula totul, de la faruri la cap, în timp ce motorul funcționează. De aceea, adăugarea unei a doua baterii vă oferă mai multă energie atunci când autovehiculul este oprit, iar modernizarea la un alternator de mare putere vă ajută când este pornit.
Dacă conduci de-a lungul drumului și totul se oprește brusc - nu luminează nimic , nici un radio , nimic nu înseamnă că puterea nu ajunge la niciuna dintre componentele respective. Dacă motorul însuși moare și el, înseamnă că nici sistemul de aprindere nu primește nici o putere. Când totul începe brusc să lucreze din nou, asta înseamnă că defecțiunea momentană a trecut și puterea a fost restabilită. Dar ce poate face ca puterea să fie astfel tăiată?
Cabluri de baterie necorespunzătoare și legături fuzibile
Conexiunile la baterii ar trebui să fie întotdeauna primul suspect în acest tip de situație, atât pentru că sunt probabil vinovați, cât și pentru că sunt relativ ușor de verificat. Dacă găsiți o conexiune slabă pe cablul pozitiv sau negativ, atunci veți dori să îl strângeți. Dacă observați o foarte mare coroziune la bornele acumulatorului , este posibil să doriți să curățați atât bornele cât și capetele cablurilor înainte de a strânge totul.
Pe lângă verificarea conexiunilor de la baterie, puteți urmări atât cablurile pozitive, cât și cele negative, pentru a vă asigura că lucrurile sunt strânse și pe celelalte capete. Cablul negativ va fi în mod obișnuit înșurubat până la rama, deci veți dori să verificați rugină și asigurați-vă că conexiunea este strânsă. Cablul pozitiv se va conecta de obicei la un bloc de joncțiune sau la un bloc de siguranțe principale și puteți verifica și acele conexiuni.
Unele vehicule utilizează legături fuzibile, care sunt fire speciale care sunt proiectate să funcționeze ca niște siguranțe și suflă pentru a proteja alte componente. Acestea sunt componentele necesare și valoroase în situațiile în care sunt utilizate, dar problema este că legăturile fuzibile pot deveni fragile și oarecum mai puțin flexibile pe măsură ce îmbătrânesc. Dacă vehiculul dvs. are legături fuzibile, poate doriți să verificați starea acestora sau să le înlocuiți doar dacă sunt vechi și nu au fost înlocuite vreodată și apoi să vedeți dacă problema a fost rezolvată.
Dacă conexiunile bateriei sunt bune și nu aveți legături fuzibile, există situații în care o siguranță fuzibilă principală ar putea provoca acest tip de problemă, deși siguranțele de obicei nu se defectează și apoi încep să funcționeze din nou ca magia.
Verificarea comutatorului de aprindere
Un comutator de aprindere incorect, altul probabil vinovat, deși verificarea și înlocuirea unuia este puțin mai complicat decât strângerea cablurilor bateriei. Porțiunea electrică a comutatorului dvs. de aprindere va fi localizată în mod obișnuit undeva în coloana de direcție sau în bord și este posibil să fie nevoie să dezasamblați o varietate de piese pentru a obține accesul la acesta.
Dacă aveți posibilitatea de a avea acces la comutatorul dvs. de aprindere, atunci o inspecție vizuală care dezvăluie firele arse este o indicație a tipului de problemă care poate determina deconectarea bruscă a sistemului electric al vehiculului și apoi începerea din nou a lucrului. Deoarece comutatorul de aprindere asigură alimentarea atât a accesoriilor, cât și a radioului și a sistemului de aprindere al autovehiculului, un întrerupător defect poate determina cu siguranță să oprească brusc ambele operații. Fixul este de a înlocui pur și simplu comutatorul rău, care este, de obicei, destul de ușor după ce ați făcut lucrarea de a avea acces la el în primul rând.
Verificarea bateriei și a alternatorului
Deși acest tip de problemă nu este de obicei cauzată de o baterie sau de un alternator rău, există o mică șansă să aveți de-a face cu un alternator care este pe cale de ieșire. Problema ar fi ca alternatorul să nu mai trăiască până acum, ceea ce face ca sistemul electric al vehiculului să ruleze exclusiv pe baterii, până când bateria este moartă și totul se oprește. În cazuri rare în care alternatorul începe apoi să funcționeze puțin mai bine, sistemul electric pare să fie din nou în stare bună.
Din păcate, nu există modalități foarte ușoare de a testa un sistem de încărcare la domiciliu. Cel mai bun pariu, în acest caz, este să vă duceți la un magazin de reparații sau la un magazin de piese care dispune de echipamentul necesar pentru a încărca bateria și a verifica ieșirea alternatorului. Dacă alternatorul nu este bun, înlocuiți-l și acumulatorul, deoarece funcționând în mod repetat o baterie nereușită, vă puteți întrerupe durata de viață - puteți rezolva problema.