Condiții de viață cu soclul de alimentare Facto 12V DC
Priza de 12V, cunoscută și ca brichetă sau sursă de alimentare auxiliară de 12V, este principala metodă prin care este livrată energia electronică portabilă în mașini, camioane, bărci și într-o mână de alte contexte. În timp ce aceste prize au fost concepute inițial pentru a încălzi brichetele, au câștigat rapid popularitatea ca o priză electrică de facto pentru automobile.
Astăzi, este posibil să alimentăm ceva de la un telefon sau calculator de ultimă oră la un compresor de anvelope cu același soclu exact care a fost folosit odată doar ca brichetă pentru mașină. Unele vehicule sunt livrate cu prize multiple în scopul expres al alimentării dispozitivelor auxiliare multiple, deși este mai puțin frecvent ca mai multe persoane să poată accepta o brichetă. În consecință, specificațiile pentru aceste prize de curent care sunt conținute în ANSI / SAE J563 includ două variante: una care funcționează cu brichete de țigări și una care nu.
Istoria puterii accesoriilor pentru automobile
Când primele automobile au lovit drumul, ideea unui sistem electric auto nu exista încă. De fapt, primele mașini nu includ nici măcar sisteme electrice de orice fel. Din moment ce au folosit magnete pentru a oferi o scânteie, la fel ca și mașina dvs. de tuns iarbă, iar iluminarea (dacă este inclusă deloc) a fost furnizată fie de lămpi cu gaz, fie de lămpi cu kerosen, pur și simplu nu era nevoie de un sistem electric.
Primele sisteme electrice auto au utilizat generatoare de curent continuu, care (spre deosebire de alternatoarele moderne) nu necesitau nici o intrare de tensiune pentru a funcționa. Aceste generatoare au fost antrenate de curele (la fel ca alternatorii moderni) și au furnizat puterea DC necesară pentru a rula accesorii cum ar fi luminile. Prin adăugarea de baterii cu plumb-acid, a devenit brusc posibil să se adauge și alte "accesorii" pe care le luăm astăzi, ca și motoare electrice de pornire.
Deși sistemele electrice timpurii, care au inclus atât un generator de curent continuu, cât și un acumulator cu plumb realizat din punct de vedere tehnic, tensiunea variabilă generată de aceste generatoare a generat probleme. Dispozitivele mecanice au fost utilizate pentru reglarea tensiunii, dar sistemele electrice auto nu au ajuns în epoca modernă până la introducerea alternatoarelor.
Spre deosebire de generatoare, alternatorii găsiți în autoturismele și camioanele moderne produc curent alternativ, care este transformat în curent continuu pentru a încărca bateria și a furniza o putere auxiliară. Deși acest tip de sistem electric încă nu asigură o tensiune uniformă, ieșirea de tensiune rămâne relativ constantă, indiferent cât de repede se rotește alternatorul, ceea ce a fost un factor cheie în creșterea brichetei de mașină ca o putere de facto de curent continuu priză.
Arma de fumat
Deși oamenii au alimentat dispozitivele auxiliare cu sistemele lor electrice de autovehicule încă de când au fost inventate mai întâi sistemele electrice auto, accesorii au trebuit să fie cablate manual. Aspectul unei prize electrice auto de 12V a fost aproape accidental, deoarece a fost cooptat dintr-un scop inițial complet diferit.
Brichetele de brichetă, împreună cu luminile și radiourile , au fost printre primele accesorii care au profitat de sistemele electrice timpurii ale autovehiculelor și au început să apară ca opțiuni OEM până în 1925. Aceste brichete de tigari devreme au folosit un sistem "bobină și bobină", dar a fost așa-numita brichetă "fără fir", care în cele din urmă ar deveni mufa de facto a autovehiculului (și marin).
Aceste brichete pentru brichete "fără fir" constau din două părți: un recipient cilindric care este situat în mod obișnuit în bordul unei mașini și un dop detașabil. Receptorul este conectat la alimentare și la masă, iar dopul conține o bandă bicontală, bimetalică. Atunci când ștecherul este împins în recipient, banda răsucite completează un circuit electric și apoi devine roșu fierbinte. Când ștecherul este scos din recipient, bobina roșie poate fi folosită pentru a aprinde un trabuc sau o țigară.
Ușor DC: Introducerea prizei de 12V
Deși nu au fost concepute inițial în acest scop, brichetele auto furnizate o oportunitate care a fost pur și simplu prea bine pentru a trece. Deoarece porțiunea actuală de brichetă a fost detașabilă odată ce varianta bobină și tambur a scăpat din uz, recipientul însăși a oferit un acces ușor la putere și la sol. Acest lucru a permis dezvoltarea unei fișe de alimentare care ar putea fi introdusă și scoasă fără a fi nevoie să se conecteze permanent un accesoriu în sistemul electric al unei mașini.
Specificația ANSI / SAE J563 a fost dezvoltată pentru a asigura compatibilitatea între recipientele pentru brichete și prizele de alimentare de 12V produse de diferiți producători. Conform specificațiilor, porțiunea cilindrică a unei prize de 12V trebuie să fie conectată la un dispozitiv negativ (care este acumulat în majoritatea sistemelor auto), în timp ce punctul central de contact este conectat la pozitiv.
Probleme cu utilizarea unui soclu 12V pentru automobile
Deoarece brichetele auto nu au fost destinate inițial pentru utilizarea ca prize accesorii, există câteva probleme inerente cu utilizarea lor în această capacitate . În consecință, dispozitivele proiectate să utilizeze o priză de 12V trebuie să fie capabile să lucreze în jurul acestor deficiențe.
Cea mai mare problemă cu utilizarea unui recipient pentru brichetă de mașină ca priză de 12V este dimensiunea (diametrul interior și adâncimea) recipientului în sine. Având în vedere că există o variație a dimensiunii unui recipient (uneori numit un canistructiv), dopurile de alimentare de 12 V au în mod obișnuit contacte cu arcuri. Acest lucru le permite să mențină contactul electric într-o anumită gamă de toleranțe, dar, de asemenea, înseamnă că ștecherul poate pierde din când în când contactul electric.
O altă problemă cu utilizarea unei prize auto 12V este legată de modul în care funcționează sistemele electrice auto. Deși alternatoarele moderne sunt capabile să mențină o ieșire de tensiune relativ uniformă, funcționarea normală permite o gamă de tensiuni de ieșire. Având în vedere acest lucru, toate accesoriile electrice pentru autovehicule trebuie să fie capabile să funcționeze la aproximativ 9-14V DC. În multe cazuri, un convertizor DC-DC încorporat este utilizat pentru a converti tensiunea de intrare variabilă la o tensiune de ieșire constantă în zbor.
Ar putea fi înlocuită bricheta mașinii?
Deși fumatul nu este la fel de popular cum a fost odată, brichetele auto sunt puțin probabil să meargă oriunde în curând. Unele mașini au fost expediate de-a lungul anilor fără brichete, iar altele au inclus o priză auxiliară cu un mufă necompletată în loc de o brichetă, dar ideea de a scoate bricheta de mașină cu totul încă nu sa prins.
Problema este că, chiar dacă oamenii nu folosesc brichete de autoturisme pentru a fi concepute inițial, prea multe dispozitive portabile se bazează pe tehnologie ca o sursă de putere de facto pentru a le șterge cu totul. USB se poate dovedi o înlocuire acceptabilă deoarece atât de multe dispozitive portabile folosesc deja USB, dar este deja extrem de simplu să conectați un încărcător USB într-o mașină de brichetă și să-l numiți o zi.