Tehnologia Drive-By-Wire pe care ați avut-o deja
Până de curând, sistemele de control al accelerației erau aproape întotdeauna foarte simple. Pedala de gaz a fost conectată mecanic la clapeta de accelerație, iar apăsarea pe ea ar face ca accelerația să se deschidă. Cele mai multe vehicule realizează acest lucru cu un cablu de accelerație și o legătură, deși au existat unele care au folosit sisteme mai complicate de bare rigide și pârghii. În orice caz, a existat întotdeauna o legătură directă, fizică între picior și accelerație.
Motorul electronic controlează probleme complicate în anii 1980, dar componente precum senzorii de poziționare a clapetei au fost proiectați doar pentru a permite calculatorului să facă ajustări. Controlul clapetei a rămas în întregime mecanic, iar cablurile și legăturile fizice erau încă ordinea zilei.
Cum funcționează controlul electronic al clapetei de accelerație?
Drogurile controlate electronic funcționează la fel ca drosselurile tradiționale, dar nu există nici un cablu fizic sau o legătură care să conecteze pedala de gaz la motor. Atunci când pedala de gaz este apăsată într-un vehicul care utilizează o tehnologie drive-by-wire , un senzor transmite date despre poziția pedalei. Computerul poate folosi aceste informații pentru a schimba poziția accelerației.
Pe lângă poziția actuală a pedalei de gaz, computerul se poate baza, de asemenea, pe o varietate de alte informații pentru a determina cel mai bun mod de acțiune. În loc să deschideți sau să închideți accelerația ca răspuns direct la poziția pedalei, computerul poate analiza viteza curentă a vehiculului, temperatura motorului, altitudinea și alți factori înainte de a deschide sau a închide accelerația.
De ce este nevoie de control electronic al accelerației?
Ca multe alte progrese în domeniul tehnologiei auto, scopul principal al controlului electronic al accelerației este creșterea eficienței. Deoarece tehnologia electronică de control al accelerației se poate baza pe numeroasele intrări de senzori, aceste sisteme pot funcționa cu un grad de eficiență mult mai mare decât vehiculele care folosesc comenzile tradiționale de accelerație.
Utilizarea tehnologiei electronice de control al accelerației poate avea ca rezultat o economie de combustibil îmbunătățită și emisii reduse de gaze de eșapament, în mare parte datorită controlului mai mare pe care îl are asupra amestecurilor de aer / combustibil. Acest lucru se datorează, desigur, faptului că aceste sisteme sunt capabile să stabilească poziția clapetei de accelerație și să ajusteze cantitatea de combustibil, în timp ce sistemele tradiționale pot modifica doar cantitatea de combustibil pentru a se potrivi cu poziția clapetei de accelerație.
Controlul electronic al accelerației poate fi, de asemenea, integrat fără probleme cu tehnologii cum ar fi controlul vitezei de croazieră , controlul electronic al stabilității și controlul tracțiunii, ceea ce poate îmbunătăți manevrabilitatea și crește siguranța.
Este controlul electronic al clapetei în siguranță?
Ori de câte ori se află o altă tehnologie între șofer și vehiculul pe care îl controlează, acesta creează potențialul pentru cel puțin un anumit nivel de risc. Atunci când conduceți un vehicul care utilizează comenzi tradiționale de accelerație, vă bazați în mod obișnuit pe un cablu Bowden pentru a acționa accelerația. Acest tip de cablu constă într-un cablu în interiorul unei mantale din plastic, iar acestea nu funcționează regulat. Cablul poate fi blocat în teaca, sau poate purta și în cele din urmă se rupe. Capătul unui cablu Bowden poate de asemenea să se oprească, ceea ce îl va face inutil.
În majoritatea cazurilor, un cablu de accelerație defect va duce la un vehicul care nu poate accelera. Dacă se întâmplă acest lucru la viteze de autostradă, poate apărea o situație foarte periculoasă. Cu toate acestea, este relativ rar ca un cablu tradițional de accelerație să se blocheze în poziția deschisă.
Cu comenzile electronice ale clapetei de accelerație, principala îngrijorare este faptul că accelerația este blocată în poziția deschisă sau dacă computerul comandă în mod eronat clapeta de accelerație pentru a se deschide. Comenzile electronice de accelerație moderne sunt concepute cu scopul explicit de a evita acest tip de situație, dar un număr de cazuri de înaltă calitate au ridicat îngrijorări.
Controlul electronic al accelerației și accelerarea involuntară bruscă
Atunci când un vehicul accelerează fără o intervenție intenționată din partea conducătorului auto, acesta este denumit "accelerare neașteptată bruscă". Unele cauze potențiale ale accelerației neintenționate bruște includ:
- Eroare de driver
- Închiderea pedalei
- A blocat accelerația
- Defecțiune mecanică sau electronică
Multe cazuri de accelerare neintenționată bruscă se datorează blocării pedalei, care poate apărea cu ușurință dacă un covor de pardoseală alunecă înainte și interferează cu funcționarea normală a pedalei. Acest lucru poate opri pedala de gaz, dar poate cauza defectarea pedalei de frână.
Potrivit NHTSA, mai multe cazuri SUA apar, de asemenea, atunci când un șofer apasă accidental gazul în loc de frână. Acesta a fost cazul unui recall de la Audi în anii 1980, care a dus la creșterea automată a distanței între pedalele de gaz și pedale de frână.
Cu comenzi electronice ale clapetei, preocuparea este că computerul poate deschide accelerația, indiferent dacă pedala de frână este apăsată. Aceasta ar crea o situație incredibil de periculoasă, mai ales într-un vehicul care folosește și tehnologia de frânare prin cablu, deși este încă o preocupare ipotetică. În timp ce Toyota a rechemat un număr de vehicule care au folosit sisteme ETC din cauza unei probleme cu SUA în 2009 și 2010, nu a existat nici o dovadă concludentă că tehnologia electronică de control al accelerației a fost de vină.