Următorul cel mai bun lucru pentru autopilotul pentru mașini
Controlul croazieră adaptiv, numit și control automat de croazieră și regulator de croazieră cu radar, reprezintă următoarea evoluție în gestionarea automată a vitezei în mașină. Aceste sisteme sunt capabile să ajusteze automat viteza unui vehicul pentru a se potrivi cu viteza automobilului sau a camionului în fața acestuia. Dacă vehiculul plumb încetinește, adaptarea regulatorului de croazieră se poate potrivi automat. Atunci când traficul revine înapoi, aceste sisteme automate sunt, de asemenea, capabile de accelerare.
Cum funcționează sistemul adaptiv de control al vitezei de croazieră?
Sistemul de control al vitezei de croazieră este un sistem relativ simplu, care permite șoferului să regleze poziția accelerației fără a utiliza pedala de gaz. Acesta a fost în jur de foarte mult timp, și de multe ori ajută la îmbunătățirea consumului de combustibil la viteze autostradă. Cu toate acestea, șoferii care folosesc sistemul de control al vitezei de croazieră trebuie să rămână mereu vigilenți împotriva acțiunilor altor șoferi. Majoritatea sistemelor de control al vitezei de croazieră se vor opri dacă conducătorul auto va acționa frânele, dar acestea nu sunt capabile să facă ajustări automate la viteza unui vehicul.
Controlul adaptiv al sistemului de croazieră este similar în proiectare cu sistemele mai tradiționale, însă există câteva componente suplimentare în joc. În loc să se bazeze pe intrarea șoferului, sistemele adaptive de control al vitezei de croazieră utilizează senzori laser sau radar. Acești senzori sunt capabili să detecteze prezența și viteza altor vehicule și acea informație este utilizată pentru a menține distanța în siguranță. Dacă sistemul de control automat al vitezei de croazieră detectează o piedică în carosabil sau vehiculul plumb scade, sistemul este capabil să taie accelerația, să coboare și chiar să activeze frânele.
Ce vehicule vin cu un sistem adaptiv de control al vitezei de croazieră?
Primul vehicul cu regulator de croazieră adaptabil livrat în 1995, dar tehnologia este încă în fază incipientă. Aproximativ douăsprezece producători de automobile oferă un tip de control de croazieră adaptabil, iar cele mai multe dintre ele au cel puțin ceva pe planșa de desen. Cu toate acestea, disponibilitatea unui control de croazieră complet adaptabil este și mai limitată.
BMW a fost unul dintre primii producători de automobile care oferă croazieră complet adaptivă, capabilă să aducă vehiculul la o oprire completă. Această opțiune a fost disponibilă pentru BMW Seria 7, Seria 5 și Seria 6 din 2007. Mercedes, Volkswagen, GM și o serie de alți autoturisme și-au lansat propriile sisteme de control de croazieră complet adaptive.
În majoritatea cazurilor, opțiunea de adaptare a vitezei de croazieră este limitată la doar câteva modele din fiecare linie OEM. Un exemplu clasic este GM, care inițial a limitat opțiunea la insigna Cadillac. Apoi, începând cu anul modelului 2014, a fost disponibil și un sistem complet adaptiv pentru Chevy Impala.
Cum folosesc sistemul de control automat de croazieră?
Dacă ați folosit regulat sistemul de control al vitezei de croazieră, atunci ar trebui să aveți o idee destul de bună despre modul de utilizare a regulatorului de croazieră adaptiv. De fapt, unele vehicule vă oferă opțiunea de a funcționa într-un mod standard de control al vitezei de croazieră. Controalele specifice vor varia în funcție de vehiculul dvs., dar de obicei va trebui să începeți prin stabilirea unei viteze de croazieră. În unele cazuri, va trebui să activați în mod special sistemul adaptiv.
Deoarece sistemul de control automat de croazieră utilizează senzori radar sau laser pentru a monitoriza viteza și poziția vehiculului în fața dvs., aveți libertatea de a vă concentra asupra menținerii poziției benzii și verificării altor pericole. Este totuși necesar să rămâneți vigilenți, dar un sistem funcțional de adaptare a vitezei de croazieră nu va face decât o parte din presiune.
Dacă vehiculul dvs. este echipat cu un sistem de control al vitezei de croazieră parțial adaptiv, va trebui să țineți cont de blocajele de trafic și alte pericole. Aceste sisteme se închid, de obicei, după ce vehiculul dvs. încetinește până la o anumită viteză, astfel încât acestea nu sunt capabile să vă aducă la o oprire completă. Sistemele complet adaptive, cum ar fi cele găsite în modelele BMW, sunt capabile să funcționeze în trafic și în trafic.
Adaptive Cruise Control vă ajută într-adevăr să vă asigurați mai mult?
Controlul automat de croazieră poate contribui la reducerea probabilității și a gravității coliziunilor din spate, însă aceste sisteme sunt încă relativ limitate. Șoferii distrasi nu vor putea să-și ajusteze manual setările de control al vitezei de croazieră în timp, pentru a evita coliziunile, astfel încât regulamentul de croazieră adaptabil poate fi un avantaj imens în acele situații.
Cu toate acestea, controlul adaptiv de croazieră poate duce de fapt la o reducere a siguranței în cazul în care șoferul nu este conștient de limitările sistemului. Potrivit unui studiu realizat de AAA, un număr alarmant de șoferi nu sunt conștienți de faptul că sistemele lor parțial adaptive de control al vitezei de croazieră nu sunt capabile să oprească complet vehiculele lor. Alți șoferi nu sunt conștienți de faptul că sistemul de control al vitezei de croazieră adaptivă nu funcționează corect pe șoselele de bobină deoarece poate ridica vehiculele în alte benzi. Dacă sunteți conștient de toate aceste limitări, atunci controlul croazieră adaptiv vă va face mai sigură.
Ce tipuri de control adaptiv de croazieră sunt disponibile?
Sistemele adaptive și autonome de control al vitezei de croazieră pot fi împărțite în sisteme bazate pe laser și radar și pot fi, de asemenea, diferențiate în funcție de cantitatea de intrare necesară de la șofer.
Sistemele automate de control al vitezei pe bază de laser utilizează un laser montat frontal pentru a urmări poziția și viteza altor vehicule. Datorită limitărilor utilizării unui laser, aceste sisteme au adesea dificultăți în detectarea vehiculelor, sunt murdare sau altfel nereflective, iar vremea rea poate afecta negativ capacitatea unui sistem bazat pe laser de a urmări alte vehicule.
Sistemele bazate pe radar sunt uneori numite sisteme de control al vitezei de radar și folosesc unul sau mai mulți senzori radar în locul unui laser. Acestea lucrează, de obicei, într-o gamă mai largă de condiții meteorologice și sunt de obicei capabile să urmărească alte vehicule indiferent de reflexie.
Unele sisteme adaptive de control al vitezei de croazieră sunt, de asemenea, integrate cu tehnologiile precrash , cum ar fi frânarea adaptivă și alte sisteme de avertizare a plecării de la banda ADAS .
Ce se întâmplă atunci când sistemul de control automat de croazieră nu reușește?
Un potențial eșec este principalul motiv pentru care trebuie să rămâneți vigilenți. Dacă sistemul dvs. nu funcționează în timp ce este utilizat, va trebui să ajustați manual viteza. Vehiculul va fi în continuare în siguranță, dar nu veți putea să vă bazați pe sistemul adaptiv pentru a vă menține automat următoarea distanță.
De asemenea, este vital să înțelegeți că unele sisteme pot eșua chiar dacă par să funcționeze bine. Dacă sistemul dvs. de control automat de croazieră utilizează un senzor laser, trebuie să fiți conștient de faptul că este posibil ca acesta să nu poată urmări în mod corespunzător alte vehicule în condiții meteorologice nefavorabile. De asemenea, senzorii laser nu reușesc să urmărească vehiculele dacă sunt foarte murdare sau folosesc vopsea nereflectorizantă. Controlul croazieră adaptiv bazat pe radar este de obicei capabil să urmărească vehiculele indiferent de vopsea sau de condițiile meteorologice, dar nici unul dintre aceste sisteme nu este infailibil.
Unde este adaptarea controlului de croazieră în viitor?
Astăzi, sistemele adaptive de control al vitezei de croazieră sunt capabile să funcționeze fără nici o intrare exterioară. Pur și simplu utilizează un senzor pentru a detecta poziția și viteza altor vehicule și pentru a efectua ajustările necesare.
În viitor, este posibil să vedem sisteme de control adaptive de croazieră care utilizează informații de la alte vehicule și care transmit informații altor vehicule. O implementare a acestui tip de sistem ar implica un vehicul care transmite date de viteză vehiculului din spatele acestuia, ceea ce ar transmite la rândul său date despre viteză către vehiculul din spatele acestuia și așa mai departe.
Beneficiul acestui tip de control avansat de croazieră adaptivă este că nu se va baza pe măsurători externe și senzori care pot eșua în anumite situații, cum ar fi sistemele actuale. Cu toate acestea, punerea în aplicare a acestui tip de sistem ar necesita o cantitate enormă de cooperare între producătorii de automobile și parlamentarii și nu ar funcționa fără o adoptare de ansamblu a tehnologiei.