Unele tehnologii sunt atât de elementare, atât de înrădăcinate în viața de zi cu zi, încât tocmai vă așteptați să funcționeze. Atunci când ceva ca un corn de mașină, despre care probabil nu te gândești până în momentul în care ai nevoie de ea, defecțiuni, poate deveni rapid un scenariu de coșmar. Și în ciuda faptului că este atât de fundamental, există o serie de modalități prin care un corn de mașină se poate rupe, inclusiv în cazurile în care cornul nu funcționează deloc și situațiile în care se întâmplă contrariul. În această condiție temută "întotdeauna", un șofer care nu se întreabă poate ajunge dintr-o dată cu un corn care nu se va opri din toamnă, indiferent de ce fac.
Cum funcționează coarnele auto?
Coarnele auto se bazează pe o tehnologie destul de fundamentală, iar fundamentele celor mai multe sisteme de corn de mașină au rămas relativ neschimbate de zeci de ani. Ideea de bază este că un tip de comutator, de obicei localizat undeva în volan, activează un corn electric. Unele vehicule au un singur corn, iar altele utilizează două coarne care funcționează fiecare într-o altă gamă de frecvențe.
Într-un circuit tipic pentru cornul mașinii, comutatorul sau butonul care împinge șoferul este conectat la un releu . Acest releu al claxonului va fi conectat la comutatorul claxonului, bateria pozitivă, cornul sau coarnele. Când șoferul activează claxonul, releul asigură alimentarea claxonului. Acest lucru creează puncte potențiale de defecțiune în comutatorul cornierei, în releul claxonului, în componentele claxonului real și în cabluri.
Când una dintre aceste componente "nu reușește", sistemul nu mai funcționează. Problemele potențiale includ un întrerupător corn rupt care nu mai poate activa releul, un releu rupt care nu mai poate trimite puterea la corn și un corn rupt care nu mai funcționează. În ultimul caz, este posibil ca doar o singură corn într-o pereche de două coarne să nu mai funcționeze. Dacă se întâmplă acest lucru, veți observa că cornul dvs. nu mai are dreptate, deoarece fiecare corn din pereche produce o notă diferită.
Problema cu acest tip de "fail-safe" este că nu veți ști că sistemul a eșuat până când aveți nevoie de cornul dvs. Dacă se întâmplă acest lucru și nu reușiți să folosiți cornul pentru a alerta un alt șofer sau un pieton, rezultatele pot fi dezastruoase. Având în vedere acest lucru, ar putea fi dificil să vedem de ce acest lucru ar fi considerat un tip de sistem sigur, care nu poate fi sigur.
Dacă nu ați avut niciodată un corn eșuat într-o "întotdeauna pe" condiție, este posibil să nu ați realizat niciodată că a fost posibil. Dacă ați experimentat acest tip de eșec, atunci este ușor să vedeți cum este atât de enervant și potențial periculos.
Problema este că coarnele mașinilor sunt tare. Limita inferioară este de aproximativ 93db, ceea ce este cel mai liniștit că producătorilor de automobile li se permite să își facă coarne dacă doresc să le vândă în Uniunea Europeană. Cornul mediu de mașină este de aproximativ 100-110db, iar unele sunt chiar mai tari decât asta.
Deoarece sunetele mai puternice decât 85db pot cauza pierderea auzului după expunere prelungită, conducerea cu carul mașinii dvs. în mod constant înălțare este în mod clar o idee proastă. Deci, dacă nu se va opri să cedați, ce ar trebui să faceți?
Ce cauzează un corn de a nu se opri?
Cele două motive principale pe care un corn de mașină nu-l va opri să includă un defect al comutatorului și o defecțiune a releului. Deși este posibil ca eșecurile acestor componente să aibă ca rezultat un corn care nu funcționează deloc, este posibil ca oricare dintre ele să nu reușească în poziția pornit.
Dacă vă aflați într-o mașină sau într-un camion cu un corn care nu va înceta să coboare, cel mai important lucru pe care trebuie să-l amintiți este să nu vă panicați. Alți șoferi și pietoni pot presupune că vă așezați pe corn într-o furie de furie incontrolabilă, dar nu puteți face nimic în acest sens. Ce veți dori să faceți este să trageți cât mai curând posibil, să găsiți un loc sigur în care nu sunteți în pericol de la alte vehicule și să localizați cutia de siguranțe.
Cea mai rapidă modalitate de a face o funcționare necorespunzătoare a claxonului este să trageți siguranța claxonului sau releul cornului. În caz contrar, dacă nu puteți localiza imediat siguranța sau releul corect , tragerea unei siguranțe principale sau deconectarea bateriei va permite, de asemenea, rezolvarea problemei fără a vă deteriora auzul.
Dacă nu sunteți înclinat mecanic, pur și simplu scoateți siguranța claxonului sau releul vă va permite să conduceți vehiculul la un mecanic fără ca cornul să se prăjească constant. Cutia de siguranțe poate avea etichete imprimate în interiorul capacului sau în apropierea fiecărei siguranțe, fie poate fi nevoie să trageți pur și simplu fiecare siguranță, la rândul ei, până când găsiți cea potrivită.
Cum de a stabili un corn de mașini care nu se va opri
Odată ce nu vă aflați în pericolul de a vă distruge definitiv auzul, fixarea unui corn de mașină care să nu se oprească este o chestiune simplă de a afla ce componentă a eșuat. Deoarece autovehiculele diferite sunt cablate în mod diferit, poate fi necesar să căutați o procedură de diagnosticare specifică vehiculului dvs. Cu toate acestea, este de obicei o chestiune de a determina dacă întrerupătorul corn este rupt sau dacă releul este scurtcircuitat intern .
Acest tip de diagnostic poate fi realizat fără nici un fel de instrumente, dacă aveți noroc, dar probabil că veți avea nevoie de niște instrumente de bază . Cel mai important instrument din arsenalul dvs. va fi un multimetru. Deși, de asemenea, puteți utiliza o lumină de testare pentru a verifica puterea, veți avea nevoie de un ohmmetru pentru a verifica dacă continuați să încercați funcționarea comutatorului pentru corn.
În unele situații, puteți obține noroc și aveți un releu al claxonului identic cu un releu utilizat într-un circuit diferit. În acest caz, este posibil să schimbați simplu releul bun cu releul claxonului și să verificați dacă claxonul nu se oprește. Dacă cornul funcționează cu releul de înlocuire, atunci ar trebui să puteți cumpăra un releu nou și să remediați problema.
Dacă nu sunteți suficient de norocoși să aveți un releu identic în scopuri de testare, va trebui să testați comutatorul claxonului și releul. Dacă aflați că releul este scurtcircuitat intern, înlocuirea acestuia va rezolva problema.
Dacă releul nu prezintă un scurtcircuit intern, atunci va trebui să scoateți releul și să identificați cele două fire care sunt conectate la comutatorul cornierei. Apoi puteți utiliza un multimetru pentru a verifica continuitatea între aceste fire. Dacă întrerupătorul este în stare de funcționare, apăsarea butonului sau a coloanei în interiorul autovehiculului dvs. ar trebui să determine o modificare a citirii pe multimetru.
Rețineți că unele vehicule integrează comutatorul cornierei cu modulul airbag . Dacă vehiculul dvs. este configurat astfel, va trebui să căutați procedurile corecte sau să vă duceți la un mecanic calificat. Închiderea accidentală a airbagului dvs. poate fi o greșeală costisitoare sau chiar periculoasă .
Nu am nici corn, și trebuie să fiu
Procedura de diagnosticare și de fixare a unui corn care nu se învârtește deloc este similar cu fixarea unui corn care să nu se oprească, dar există și câteva riduri suplimentare. Primul lucru pe care trebuie să-l verificați este dacă releul de corn este sau nu alimentat de la putere. Dacă nu, atunci va trebui să vă uitați la cablajul dintre releu și baterie.
Dacă releul primește energie, veți dori, de asemenea, să verificați dacă apăsarea sau nu a butonului sau a clapetei trece prin alimentarea terminalului care este conectat la coarne. Dacă nu, există o problemă cu releul sau comutatorul, care poate fi verificat în aceleași condiții ca cele descrise mai sus.
Dacă observați că împingerea butonului sau a tijelor de pe corn nu are ca rezultat alimentarea la borna de ieșire a releului de corn, este probabil o problemă cu ansamblul sau cablajul real al cornului. Va trebui să verificați puterea și solul la coarne. Dacă găsiți putere și sol, probabil că aveți nevoie doar de un nou corn sau coarne. Dacă nu există putere sau pământ, atunci este o problemă de cablare.
Probleme cu coarne, airbag-uri și alarme auto
Deși există multe probleme de corn care pot fi rezolvate la domiciliu fără prea multe probleme, este important să rețineți că coarnele auto sunt adesea legate în sistemele de alarmă auto , iar înlocuirea sau testarea unui întrerupător defect al claxonului poate implica și manipularea unui modul airbag .
Deoarece sistemele de alarmă auto de după introducerea pe piață sunt atât de diverse, nu există o soluție reală ușoară pentru o alarmă de mașină care să nu se oprească, sau nu va funcționa deloc, din cauza unei probleme de alarmă auto. Acest tip de problemă este cauzat uneori de o baterie slabă sau de o baterie care a murit sau a fost deconectată și uneori poate fi fixată prin împingerea unor combinații de butoane de pe telecomanda de alarmă sau prin utilizarea telecomenzii în timp ce cheia este în contact . Procedura este diferită de la un producător la altul, iar probleme similare pot fi cauzate și de umiditate și defecțiuni hardware simple.
În cazul în care vă aflați în situația în care un corn defect funcționează într-un vehicul echipat cu airbaguri, este deosebit de important să căutați procedura corectă de dezamorsare a airbag-urilor înainte de a efectua orice lucrare cu comutatorul corn, volan sau coloana de direcție. Dacă nu, airbagul se poate declanșa accidental, ceea ce poate duce la vătămări, dar cu siguranță vă va cere să achiziționați un modul airbag de schimb scump.