01 din 04
13- și 19-difuzoare pentru Lincoln MKX
Revel este unul dintre cele mai respectate mărci de difuzoare high-end; Personal folosesc o pereche de boxe Revel Performa3 F206 ca referință. Compania Revel face parte din Harman International, compania mamă a JBL, Infinity, Mark Levinson, Lexicon și o serie de mărci audio profesionale. Toate mărcile pe care le-am enumerat mai sus sunt de asemenea utilizate în sistemele auto stereo instalate în fabrică. Așa că nu a venit ca o mare surpriză când am primit o invitație de a călători la Detroit pentru un eveniment comun de presă Lincoln / Revel. Dar am fost fericit să aud totul.
Pe parcursul parteneriatului de 10 ani, "sistemele Revel vor fi în fiecare nou Lincoln înainte", a declarat directorul executiv al Lincoln, Matt VanDyke. Prima masina echipata cu Revel va fi noul Lincoln MKX.
Am primit o plăcere lungă pentru ambele versiuni ale sistemului Revel la eveniment, despre care vă voi spune în scurt timp. În primul rând, să vedem cum a fost stabilit sistemul.
02 din 04
Sistemul Revel / Lincoln: cum funcționează
Sistemul Revel din MKX este disponibil în două versiuni: o versiune cu 13 difuzoare și o versiune cu 19 difuzoare (deși 20 de canale).
Amândouă mi-au amintit multe dintre cele ale lui Revel F206, pe care le dețin. Miezul sistemului este o matrice cu o medie de 80mm și un tweeter de 25mm, pe care o puteți vedea imaginat mai sus. (Puteți vedea abia șoferul mijlociu prin grilă.) Este proiectat în același mod ca și difuzoarele Performa3, cu un ghid de undă pe tweeter pentru a ușura tranziția dintre cele două șoferi și cei doi șoferi poziționați foarte aproape împreună funcționează mai mult ca o singură sursă de sunet. Chiar și punctele de trecere și versanții sunt similare cu cele utilizate în difuzoarele de acasă. (În mașină, crossover-urile se efectuează în procesarea digitală a semnalelor, nu cu componente pasive, cum ar fi condensatoarele și inductoarele.) Fiecare dintre cele patru uși de pasageri are un woofer de dimensiuni medii de 170 mm, iar în fiecare ușă pentru pasageri există un tweeter. Un subwoofer montat în spate asigură basul.
Sistemul cu 19 difuzoare, care poartă denumirea Ultima folosit pe difuzoarele superioare ale lui Revel, adaugă o gamă completă de serii midrange / tweeter în fiecare ușă pentru pasageri și alte două mese de mijloc / tweeter din spate. De asemenea, are un subwoofer cu două bobine care poate beneficia de un canal suplimentar de amplificare. Deci, sistemul cu 19 difuzoare are 20 canale de amplificare.
Amplificatorul este un design hibrid, cu amperi clasici clasici AB pentru tweetere și amplificatoare de clasă D de înaltă eficiență pentru toți ceilalți șoferi. Acesta este destinat să ofere cea mai bună combinație de eficiență, compactitate și calitate a sunetului. Se montează în colțul din spate stânga al mașinii, vizavi de subwoofer.
03 din 04
Sistemul Revel / Lincoln: Sound
Ca singurul jurnalist audio care a participat la eveniment, am petrecut o mulțime de timp de calitate ascultând atât sistemele de 13, cât și cele de 19 difuzoare. Deși ascultam doar clipurile muzicale furnizate, majoritatea mi-au fost cunoscute.
Am fost foarte bucuros să aflu cât de multă calitate a sunetului sistemului meu de acasă părea să treacă prin sistemele de mașini. Primul lucru pe care l-am observat a fost că, la fel ca în vorbitorii de acasă, nu am putut auzi tranzițiile între șoferi; asta e cea mai mare parte de ce am cumparat sistemul de casa in primul rand. Ca și în cazul difuzoarelor de la domiciliu, colorările sunt foarte, foarte minore, iar întregul sistem sună extrem de neutru și angajat - spre deosebire de marea majoritate a sistemelor audio auto, care, de obicei, sună oarecum plictisitor la urechile mele.
La fel de importantă, însă, a fost și sonorizarea sistemului, ceea ce pentru mine nu suna deloc ca ceea ce am auzit anterior în sistemele de mașini. Am o întindere largă de sunet care se întinde pe tabloul de bord; pentru mine, suna chiar ca și cum ar fi existat difuzoare virtuale deasupra bordului de bord, plasate la aproximativ un picior de o parte și de alta, cum ar fi un sistem de acasă real. Urechile mele nu localizau deloc panourile laterale / tweetere ale panoului lateral.
Pentru a-mi arăta ce ar putea face sistemul, inginerul acustic principal Harman, Ken Deetz, a pus o melodie EDM cu bass masiv, ultra-dinamic și a făcut o explozie plină. Nu a distorsionat, nici sunetul nu a fost subțire, nici wooferul nu a obosit. Suna cam cam la fel, mult mai tare - multumesc, mi-a spus Deetz, la circuitele de limitare avansate. "Ne conducem șine de alimentare cu voltaj de 35 de volți în sarcini de 4 ohmi, deci are o cantitate mare de putere", a spus el.
"În mod obișnuit, oamenii de la audiție au nevoie de aproximativ o săptămână pentru a tune o mașină", mi-a spus Alan Norton, managerul Global Entertainment Systems pentru Ford Motor Company (părintele companiei Lincoln). "Cu aceasta, Harman a avut mașina de câteva luni."
Mai devreme am făcut un tur al instalației din Novi, Michigan, în care Harman face cea mai mare parte a dezvoltării acestor sisteme. Aici a fost realizat reglajul sistemului Revel în MKX. Compania a creat un sistem de difuzoare Revel într-o încăpere adiacentă, astfel încât, în timpul procesului de tuning, inginerii și ascultătorii instruiți să poată auzi sistemul Revel, apoi să meargă imediat lângă ușă și să audă sistemul Revel din mașină. Deci, cred că nu ar trebui să fie o surpriză faptul că sistemul de mașini sună la fel de mult ca vorbitorii de acasă.
04 din 04
Sistemul Revel / Lincoln: tehnologiile
Și asta e în modul stereo. Sistemele Revel / Lincoln sunt, de asemenea, primele care prezintă tehnologia QuantumLogic Surround de la Harman, sau tehnologia QLS, sunet surround. QLS analizează semnalul de intrare, separă digital instrumentele diferite, apoi le direcționează în diferiții difuzoare din matricea surround. Decodoare surround convenționale cu matrice, cum ar fi Dolby Pro Logic II și Lexicon Logic7 (pe care QLS le va înlocui) doar analizează diferențele de nivel și fază între canalele stânga și dreapta și direcționează sunetele în canalele surround fără a lua în considerare conținutul lor de frecvență. După ce am lucrat la Dolby în timpul lansării Pro Logic II, sunt hiper-sensibil la artefactele de direcție și fază pe care majoritatea decodoarelor de matrice le produc și am fost uimit să nu aud nici măcar o sugestie a acestora în QLS. Suna pur și simplu ca audio efectiv 5.1 sau 7.1.
"Ceea ce îmi place la QLS este că nu adaugă nimic", a spus Norton. "Puteți adăuga toate semnalele împreună și veți obține exact același semnal stereo cu care ați început."
Sunt incluse două moduri QLS: Audiența, care oferă un efect surround destul de subtil și ambiental; și Onstage, care direcționează mai agresiv în canalele posterioare. Există și un mod stereo drept. Setarea din fabrică va fi implicită pentru modul Audiență, dar am fost surprinsă să aud cât de mult mi-a plăcut efectul dramatic, înconjurat de modul Onstage. Un lucru minunat despre sistem este că nu există nici un muting sau clic atunci când comutați moduri, doar se estompează imperceptibil de la un mod la altul.
Ambele sisteme Revel au sistemul Clari-Fi Harman, care rulează full-time. Clari-Fi este proiectat pentru a restabili conținutul de înaltă frecvență în fișiere audio comprimate folosind codecuri MP3 și alte codecuri. Cu cât muzica este mai comprimată, cu atât Clari-Fi are un efect mai mare. Deci, pe semnalele de radio prin satelit cu rate reduse, Clari-Fi face multe. Când redați CD-uri, nu face nimic. Am primit o scurtă demonstrație Clari-Fi la facilitatea Harman din Novi și se pare că funcționează destul de mult ca și publicitatea.
Sigur, ca proprietar Revel sunt părtinitoare, dar pentru mine, sună într-adevăr ca un alt tip de sistem audio auto. Dă-i o ascultă și vezi dacă ești de acord.