Când înveți să conduci o mașină, câștigi mult mai mult decât cantitatea nominală de libertate care curge în mod natural din combinația a patru roți și un drum deschis. Sunteți, de asemenea, inaugurat într-o lume care este construită pe o limbă vizuală comună, care ar părea străină de oricine și-a petrecut toată viața ca pieton.
Dincolo de conceptele simple care traversează granițele culturale și continentale, cum ar fi octogonii roșii care înseamnă "stop", fiecare șofer trebuie să poată recunoaște pictogramele stilizate pentru lucruri precum grinzi înalte și să verifice lămpile motorului și știi că atunci când nu poți vedea parbrizul datorită gheții sau a ceații, ajungeți la un buton mic, îmbinat cu o serie de linii îngrozitoare și fie cu un arc, fie cu un dreptunghi.
Toată lumea știe ce înseamnă acele mici pictograme: împingeți acest buton, așteptați un timp și poate că nu veți ajunge într-un accident din cauza faptului că nu veți putea vedea prin parbrize. Dar cum, exact, realizează o astfel de faptă?
Tipuri de dezghețare auto
Indiferent de numele specific pe care îl utilizați - dezghețare, dezghețare, dezaburire sau orice altceva - există cu adevărat numai două dispozitive diferite pe care le puteți activa prin împingerea unuia dintre acele butoane cu buzunare mici.
Primul tip utilizează sistemul de încălzire, ventilație și aer condiționat (HVAC) pentru a sufla aerul (de obicei dezumidificat și cald) la geamurile cu ceată sau cu gheață, iar celelalte defecte și dezghețări prin mecanismul încălzirii rezistive.
Cum funcționează dezghețarea auto primară?
Defrostoarele care utilizează sistemul HVAC al unui vehicul sunt denumite uneori "dezghețare" sau "dezghețare" primare deoarece sunt concepute pentru a șterge parbrizele frontale și laterale și lucrează prin două principii principale.
Pentru a topi gheața care sa acumulat pe parbriz, activarea unui agent de dezghețare primar determină sistemul HVAC să tragă aer curat, să treacă prin miezul încălzitorului vehiculului și apoi să direcționeze aerul cald prin orificiile de bord, astfel încât să lovească parbrizul din față și ferestre laterale.
Pe lângă dezghețarea ferestrelor, aceste sisteme primare pot, de asemenea, "defoga" prin eliminarea condensului de pe suprafața interioară a ferestrelor. Pentru a realiza acest lucru, un sistem de dezghețare a ferestrelor din față va trece de obicei aer prin sistemul de condiționare a aerului pentru a elimina umezeala din acesta.
Atunci când acest aer dezumidificat lovește un parbriz ce se oprește, este capabil să absoarbă o mulțime de umiditate și să elimine în mod eficient condensul.
Desigur, aerul cald este, de asemenea, capabil să dețină mai multă umiditate decât aerul rece, ceea ce face ca dezghețurile primare să fie atât de eficiente atunci când aceste două sisteme funcționează în mod concertat.
Deși este posibilă realizarea aceleiași îndepărtări de bază a umezelii prin ștergerea fizică a condensului, acest lucru poate lăsa urme care pot duce la strălucire și îngreunarea apariției uneori a parbrizului.
Cum funcționează dezghețarea auto secundară?
Defrostoarele care nu utilizează sistemul HVAC al unei mașini sunt denumite uneori sisteme "secundare", deoarece sunt concepute pentru a dezgheța lucruri cum ar fi parbrizele din spate și oglinzile. Aceste sisteme folosesc în mod obișnuit rețele de sârmă și încălzire prin rezistență pentru a încălzi fizic suprafața sticlei, care poate topi eficient gheața și elimina condensul.
Dispozitivele de dezghețare a parbrizului din spate folosesc în mod obișnuit grilaje montate pe suprafață, care sunt ușor de identificat prin vizionarea acestora, în timp ce oglinzile încălzite au, de obicei, fire interne pe care nu le puteți vedea. Cu toate acestea, ambele sisteme utilizează același mecanism de bază pentru încălzirea rezistivă. Un curent electric este aplicat la grila de sârmă atunci când activați sistemul, iar rezistența rețelei determină generarea de căldură.
Cum defogați un parbriz fără dezghețare primară?
Dacă mașina dvs. are aer condiționat, dar nu are un buton pe care îl puteți împinge să dezghetați și să defogați automat parbrizul din față, puteți efectua aceeași sarcină manual:
- Porniți mașina și porniți încălzitorul.
- Setați încălzitorul la cea mai înaltă setare.
- Notă: Schimbarea selectorului de aerisire în orificiile de bord care se îndreaptă spre parbriz va ajuta la dezghețarea parbrizului, dar încălzirea aerului din interiorul mașinii este cel mai important factor în defogging.
- Modificați setarea pentru circulația HVAC pentru a atrage aerul din exterior.
- Porniți aerul condiționat.
- Deschideți ferestrele puțin.
Aparate de dezghețare a autoturismelor după vânzare
Deoarece sistemele OEM utilizează atât dispozitivele de dezaburire primare, cât și cele secundare, înlocuirile după înlocuire și alternativele sunt disponibile și pentru ambele nișe. În particular, dispozitivele de dezghețare spate în grilă pot fi reparate cu vopsele conducătoare și materiale adezive, sau pot fi recuperate și înlocuite complet de grilele de dezghețare după vânzare.
Deși nu există înlocuirea directă a agenților de dezghețare primari, agenții de dezghețare a autovehiculelor de la 12V funcționează prin același mecanism de acțiune ca și dezghețurile OEM HVAC. Aceste dispozitive pur și simplu nu pot încălzi același volum de aer ca un sistem tradițional HVAC, dar ele încă funcționează prin direcționarea aerului cald către un parbriz sau parbriz pe parbriz și, în unele cazuri, reprezintă o alternativă viabilă la un dispozitiv de dezaburire rupt . .