Adăugarea unui convertizor de putere la o mașină, camion sau RV deschide o întreagă lume de posibilități în ceea ce privește tipurile de electronice pe care le puteți folosi pe drum, dar nimic din viață nu este gratuit. Toată această putere trebuie să vină de undeva și, dacă se întâmplă să vină de la bateria de pornire, acea lume a posibilităților se poate prăbuși într-o lume a rănii, fără aproape nici un avertisment.
În timp ce problema unui invertor care scade bateria unei mașini este destul de complexă, regula generală este că invertorul nu va scurge bateria atunci când vehiculul este în funcțiune și mai ales când nu se deplasează.
Cu toate acestea, folosirea unui invertor atunci când motorul este oprit va conduce bateria în jos și nu va dura prea mult înainte ca motorul să nu pornească din nou înapoi fără salt sau încărcare.
Cea mai ușoară soluție la această problemă este să opriți pur și simplu utilizarea invertorului înainte de a ajunge la acel punct, deși aducerea de-a lungul unei baterii separate de ciclu adânc doar pentru invertor sau chiar aducerea unui generator cu încorporat, sunt ambele opțiuni excelente de asemenea.
Scurgerea bateriei când motorul funcționează
Ori de câte ori funcționează motorul într-o mașină sau camion, alternatorul încarcă bateria și, de asemenea, alimentează sistemul electric. Bateria este încă importantă, deoarece alternatoarele necesită o funcționare corectă a tensiunii bateriei, dar alternatorul ar trebui să facă ridicarea greu de fiecare dată când motorul funcționează.
Când totul funcționează corect, alternatorul încarcă bateria dacă trebuie să fie încărcată, acționează sisteme electrice și componente precum stereo și farurile și are putere rămasă pentru accesorii cum ar fi un invertor.
Dacă alternatorul nu este egal cu sarcina de a furniza tot sucul - fie pentru că merge prost, fie nu este suficient de puternic - atunci sistemul dvs. electric poate intra într-o stare de descărcare. În acest moment, veți observa contorul de taxă de pe linia dvs., dacă aveți unul, scufundați sub 12 sau 13 volți, ceea ce indică faptul că energia este de fapt descărcată de la baterie.
Atunci când acest tip de situație este permis să continue pentru prea mult timp, bateria se va descărca până la punctul în care nu aveți suficientă energie disponibilă pentru a rula toate electronicele din vehicul. În acel moment, sau chiar înainte, veți avea de obicei probleme de conducere. Motorul poate chiar să moară.
Oprirea motorului față de conducerea efectivă
De asemenea, merită menționat faptul că curba de putere a unui alternator este mai mare la turații ridicate ale motorului pe minut decât RPM-urile mici, ceea ce înseamnă că un sistem electric supraîncărcat poate intra într-o stare de descărcare de gestiune la ralanti, chiar dacă este bine când vă deplasați autostrada.
Dacă vă aflați într-o situație în care sistemul electric pare să intre într-o stare de descărcare de gestiune atunci când vehiculul este oprit, ridicarea turației motorului prin aplicarea unui mic gaz poate ajuta. Cu toate acestea, ridicarea turației motorului prea ridicată poate provoca daune, astfel încât pur și simplu deconectarea dispozitivelor înfundate de energie de la invertor este adesea o idee mai bună.
Fiecare situație este diferită, dar de obicei sunteți bine să porniți dispozitive electronice mici, cum ar fi laptop-uri, DVD playere și încărcătoare de telefon, fără a suprasolicita sistemul electric. Dacă aveți nevoie de mai multă putere sau aveți și un sistem audio de ultimă generație cu un amplificator puternic, un subwoofer și alte componente, este posibil să trebuiască să investiți într-un alternator de mare putere.
Golirea bateriei când motorul este oprit
Ori de câte ori motorul nu funcționează, bateria este responsabilă pentru alimentarea cu energie a sistemului electric. Acesta este motivul pentru care lăsând farurile peste noapte drain dvs. de baterie până la nimic. Același lucru se întâmplă dacă folosiți un invertor atunci când sunteți parcat.
Unele invertoare au o caracteristică de închidere a bateriei cu tensiune scăzută, dar aceasta poate sau nu vă poate lăsa cu suficientă rezervă pentru a acționa motorul de pornire. Deoarece demaroarele necesită o cantitate extraordinară de amperaj, pentru a porni, funcționarea unui invertor atunci când ieșiți din camping vă poate lăsa într-adevăr blocată.
Dacă doriți să vă puteți folosi invertorul atunci când faceți camping, vă recomandăm să vă asigurați pariurile prin achiziționarea unei baterii adiționale de ciclu adânc pentru alimentarea invertorului. Puteți, de asemenea, să porniți motorul pentru a încărca bateria atât de des sau pentru a aduce împreună un generator care are o încărcare a acumulatorului încorporat doar în cazul în care ajungeți la o baterie moartă.
Cât timp puteți rula un invertor înainte ca bateria să se scurgă
Cantitatea de timp pe care o puteți folosi un invertor pentru a rula electronica depinde de puterea pe care o utilizați și de capacitatea bateriei. Dacă știți puterea dispozitivelor pe care doriți să le utilizați și capacitatea de rezervă a bateriei, puteți conecta acele numere în următoarea formulă:
(10 x [Capacitate baterie] / [Încărcare]) / 2
Deci, dacă bateria dvs. are o capacitate de 100 de ore de funcționare și doriți doar să folosiți un laptop care utilizează 45 de wați, puteți vedea că veți putea obține aproximativ 11 ore din bateria dvs.:
(10 x [100 AH] / [45 Watți]) / 2 = 11,11 ore
În practică, este mai bine să eroare din partea prudenței. Dacă ar trebui să executați o încărcare de 45 de wați pe o baterie de 100 AH timp de 11 ore, există șanse mari să nu existe suficiente suficiente sucuri în baterie pentru a acționa motorul de pornire. Încărcăturile mai mari - cum ar fi un computer desktop, televizor și multe alte electronice - vor scurge bateria și mai rapid.