Cinci motive comune pentru care o mașină radio nu se va aprinde
Deși un radio de mașină care nu se aprinde este cu siguranță o durere de cap, poate fi de fapt o binecuvântare în deghizare. Una dintre cele mai mari probleme cu diagnosticarea electronică, inclusiv aproape orice dispozitiv electronic din mașină, este că cele mai multe probleme sunt intermitente, iar problemele intermitente pot fi imposibil de cucerit.
Faptul nefericit este că, dacă radioul dvs. de mașină brusc nu funcționează , este posibil să vă aflați într-o factură de reparație scumpă sau chiar să înlocuiți complet unitatea. Dar căptușeala de argint a acestui nor particular este că într-adevăr se confruntă cu o problemă pe care o poți ajunge până la capăt și de a face față, dacă o rezolvi cu o abordare metodică. Dacă ești norocos, ai putea chiar să o rezolvi singur.
Probleme frecvente ale radioului auto
În timp ce este posibil ca un radio radio să eșueze complet, există o mulțime de probleme interne și externe care pot fi reparate cu mult mai puțin decât înlocuirea totală. Unele dintre cele mai frecvente probleme includ o siguranță fuzibilă, cablajul rău sau deteriorat și modurile antifurt care sunt adesea declanșate atunci când bateria moare .
Pentru a urmări motivul pentru care radioul dvs. de mașină nu va porni, veți dori să abordați fiecare dintre aceste probleme potențiale unul câte unul.
Verificați dacă unitatea nu este protejată
Unele unități de cap au o funcție de securitate care le împiedică să funcționeze după întreruperea alimentării. Ideea este că unitatea principală va deveni inutilă dacă este furat, ceea ce ar trebui să descurajeze furtul acestor unități.
În unele cazuri, o unitate centrală cu această caracteristică va "porni" prin faptul că afișajul se va activa, dar va afișa un mesaj ca "cod" și nu va funcționa. În celelalte cazuri, unitatea principală va apărea complet murdară și va trebui să introduceți un cod sau să efectuați o altă procedură specificată de producător pentru a o face să funcționeze din nou.
Înainte de a ajunge mai departe în procesul de diagnosticare, veți dori să verificați dacă unitatea principală nu are nici un fel de modul antifurt . Dacă afișajul este complet necompletat atunci când unitatea nu pornește, este indicat faptul că aveți de-a face cu o altă problemă. Cu toate acestea, vă recomandăm să consultați manualul de utilizare, dacă aveți acces la acesta sau să contactați producătorul dacă nu, pentru a verifica dacă nu există o procedură specifică pe care va trebui să o urmați.
Verificați siguranțele
După ce ați verificat că unitatea nu funcționează corect și că nu a intrat în modul antifurt, următorul pas este să verificați siguranțele . În acest moment, veți dori să dezvăluiți câteva instrumente de diagnosticare auto de bază , cum ar fi un multimetru și o lumină de testare.
Majoritatea radiourilor de mașină au fie una, fie două siguranțe pe care va trebui să le verificați și, de asemenea, puteți avea siguranțe amperi auto și alte componente similare din mix. Unul va fi amplasat în blocul de siguranțe principal sau auxiliar al vehiculului dvs. și va fi adesea etichetat într-o manieră evidentă.
Aveți posibilitatea să testați o siguranță auto prin inspectarea vizuală a acesteia sau puteți utiliza un multimetru sau o lampă de testare pentru a verifica puterea de pe ambele părți ale siguranței. Dacă aveți acces la un multimetru sau la un test asemănător, acesta este cel mai bun mod de a merge, deoarece este posibil ca o siguranță să eșueze în așa fel încât este dificil să se spună într-un fel sau altul, pur și simplu, privindu-l.
Unele unități de comandă au siguranțe încorporate, situate în mod obișnuit pe partea din spate, iar unele instalații au siguranțe suplimentare în linie situate undeva pe firul sau firele de alimentare. Dacă vreuna dintre aceste siguranțe este suflată, acesta poate fi motivul pentru care radioul dvs. de mașină nu se va aprinde, deci veți dori să le înlocuiți pentru a vedea dacă rezolvă problema.
Desigur, o siguranță arsă este adesea indicatoare pentru o altă problemă, deci nu ar trebui să înlocuiți niciodată o siguranță fuzibilă cu una de amperaj mai mare.
Verificați conectorul Pigtail
Înainte de a trece mai departe în procedura de diagnosticare, va trebui să scoateți capul pentru a avea acces la cablaj. În acest sens, vă recomandăm să verificați dacă conectorul cu ferăstrău este așezat corect în capul unității.
Dacă există îndoieli cu privire la coadă, puteți să o eliminați și să o înlocuiți, asigurându-vă că aceasta este așezată corespunzător. Dacă instalarea dvs. particulară are un adaptor care conectează unitatea de cap și cablajul din fabrică, puteți de asemenea să deconectați întregul lucru și să îl reconectați pentru a vă asigura că totul are un contact electric bun și apoi încercați să reporniți din nou radioul.
În unele cazuri, cu anumite unități de captare și adaptoare pentru piața secundară, s-ar putea să descoperiți că deconectarea pentru o perioadă de timp a unității de cap și a adaptorului va rezolva problema. În aceste cazuri, puteți beneficia de a lăsa totul deconectat timp de cincisprezece până la douăzeci de minute, reconectați-vă și apoi verificați din nou funcționarea unității.
Verificați alimentarea la unitatea de cap
Dacă siguranțele sunt bune și conexiunile sunt bune, atunci următorul pas este să verificați puterea la radio însuși . Majoritatea radiourilor de mașină au două fire de alimentare - unul care este întotdeauna fierbinte, care asigură alimentarea cu energie a unei memorii și unul care este doar fierbinte când porniți cheia de contact. Dacă aceste cabluri de alimentare sunt inversate, radioul nu va funcționa corect sau deloc.
Deși puteți verifica puterea din partea din spate a radioului cu o lumină de testare, veți obține o imagine mai completă dacă utilizați un multimetru. De exemplu, dacă aveți la tensiune mai puțin decât tensiunea bateriei, indicând o scădere de tensiune, poate fi dificil de spus cu o lumină de testare.
În cazul în care nu găsiți nicio putere la unitatea principală, dar există putere la blocul de siguranțe, probabil că aveți de-a face cu un cablu rupt, deci va trebui să trasați firul de alimentare înapoi la sursă. Este, de asemenea, posibil să existe o siguranță în linie ascunsă undeva de-a lungul traseului firului pe care nu l-ați observat înainte.
Verificați solul de la unitatea centrală
Locurile slabe ale unității de cap sunt mai susceptibile de a cauza probleme cum ar fi buclele la sol decât eșecurile totale, dar dacă totul se întâmplă, veți dori să verificați dacă unitatea principală are un motiv bun înainte de a vă condamna unitatea.
Există mai multe modalități de a face acest lucru, de la inspectarea vizuală a terenului pentru a verifica dacă nu există rugina și că este strâns conectat la utilizarea unui multimetru pentru a verifica solul între capătul unității de cap și un teren bine cunoscut pe corpul vehiculul. În majoritatea cazurilor, un teren slab nu va face ca unitatea centrală să nu se întoarcă în totalitate, în timp ce un teren care a devenit deconectat în totalitate va.
Benă Testați unitatea de cap și înlocuiți-o dacă este necesară
Dacă radioul dvs. are putere și masă și nu se află în niciun fel de mod anti-furt, atunci probabil că acesta a eșuat și singura soluție va fi să o înlocuiască. Puteți să testați unitatea prin conectarea conductorilor de alimentare și a solului direct la 12V pozitivi și negativi, dacă doriți, dar dacă puterea și solul au arătat bine în vehicul, este puțin probabil să găsiți un rezultat diferit cu unitatea eliminată.