Tehnologia farurilor nu este extrem de complexă, dar există multe modalități diferite de faptul că farurile pot eșua. Deci, dacă descoperiți că farurile dvs. au încetat brusc să lucreze, este important să țineți cont de tipul de eșec cu care aveți de-a face și să mergeți de acolo.
Procesul de depanare pe care îl urmați depinde de tipul de eșec cu care vă confruntați. Având în vedere acest lucru, poate fi extrem de util să începeți prin a privi dacă ambele sau doar unul dintre faruri au eșuat și dacă funcționează sau nu modul de fascicul luminos sau înalt.
Situații comune și remedierile pentru farurile care nu funcționează
- Un far nu funcționează.
- Acest lucru este cauzat, de obicei, de un bec ars.
- Farurile de descărcare de înaltă intensitate (HID) pot de asemenea să cadă din cauza altor componente asociate.
- Nici unul dintre faruri nu funcționează.
- Becurile, de obicei, nu ard împreună, dar este important să excludem acest lucru prin verificarea puterii.
- Cele mai multe defecțiuni ale farurilor totale sunt cauzate de o componentă proastă, cum ar fi o siguranță, un releu sau un modul.
- Problemele legate de cablaj pot duce la oprirea funcționării ambelor faruri.
- Farurile cu rază lungă nu funcționează sau grinzile joase nu funcționează.
- Dacă un singur bec nu funcționează fie în modul cu fascicul luminos, fie în modul cu fascicul de întâlnire, este posibil ca acesta să fie bec.
- Cele mai multe defecțiuni ale farurilor care sunt limitate doar la barele de înaltă sau joasă sunt legate de un releu sau de un comutator de control al fasciculului de mare.
- Farurile funcționează, dar par jos.
- În cazul în care farurile dvs. par întotdeauna uluitoare, problema ar putea fi lentile de ceață sau becuri uzate.
- În cazul în care farurile dvs. par a diminua în anumite circumstanțe, este posibil să existe o problemă cu sistemul de tarifare.
Cum funcționează farurile?
Cele mai multe sisteme de faruri sunt destul de simple și includ câteva componente de bază cum ar fi becurile, un releu, o siguranță și un întrerupător. Există variații pe această temă de bază, cum ar fi unele vehicule care au lumini de funcționare în timpul zilei, faruri adaptive sau alte mici riduri, cum ar fi luminile de ceață , dar ideea rămâne aceeași.
Când activați farurile, acest comutator activează un releu. Acest releu, la rândul său, oferă de fapt conexiunea electrică între becurile farurilor și baterii . Siguranțele sunt, de asemenea, implicate pentru a oferi un punct de siguranță a sacrificiului pentru a proteja restul cablurilor.
În același mod în care comutatorul farului activează un releu pentru a furniza energie farurilor, funcționarea controlului fasciculului de lumină va activa, în general, un releu pentru a activa grinzile înalte. În cazul capsulelor cu faruri cu filament dual, acest lucru trimite literalmente puterea la filamentul fasciculului larg.
Dacă oricare dintre aceste componente nu mai funcționează corect, farurile vor eșua. Și dacă te uiți la modul în care au eșuat, poți să te retragi, de obicei, să găsești cel mai bun loc pentru a începe depanarea.
Fixați-vă sau luați-o la un mecanic?
Fixarea unei faruri arse este, de obicei, o operație destul de ușoară, dar există cazuri în care poate doriți să mergeți direct la un mecanic. Dacă nu dețineți câteva instrumente de bază și echipament de diagnosticare , cum ar fi șurubelnițe și un voltmetru, atunci vă recomandăm să vă gândiți să vă luați mașina la un profesionist în timpul orelor de zi.
Dacă vă duceți la un magazin, probabil că veți începe cu o inspecție vizuală a sistemului de faruri, verificați siguranțele și consultați comutatorul și releele.
Înlocuirea unui far frigorific ars de obicei durează doar câteva minute, dar procedura de diagnosticare ar putea dura între o jumătate de oră și o oră sau chiar mai mult, dacă aveți de-a face cu o problemă mai complicată.
Procedura de diagnosticare pe care un tehnician profesionist o va urma este similară cu cea descrisă mai jos. Deci, dacă doriți să știți mai multe despre ce să vă așteptați când vă luați mașina pentru a vă fixa farurile, vă recomandăm să citiți mai departe.
Fixarea unui far incorect
Când unul dintre faruri nu mai funcționează și celălalt funcționează bine, problema este de obicei doar un bec ars. Chiar dacă ambele becuri ale farurilor au fost expuse exact acelorași condiții, acestea nu vor eșua în același timp. Deci, de fapt este destul de obișnuit ca un bulb să se ardă în fața celuilalt.
Înainte de a vă dezactiva bulbul farului, este important să vă uitați la conectorul electric pentru orice semne de deteriorare sau coroziune. Dacă conectorul a fost slăbit, apăsând-l înapoi, poate rezolva problema. Cu toate acestea, veți dori totuși să săturați ceva mai adânc pentru a afla de ce a fost pierdut în primul rând.
Un alt factor care trebuie luat în considerare înainte de a înlocui o capsulă arsă a farurilor este dacă există sau nu există cauze exterioare pentru eșec. Capsulele cu halogen obișnuite pot dura oriunde între 500 și 1000 de ore . Deci, dacă dvs. nu a durat atât de mult, poate exista o altă problemă la locul de muncă.
Un lucru ușor de găsit este orice apă sau condens în interiorul ansamblului farurilor. Dacă sigiliul este uzat sau deteriorat sau carcasa însăși este crăpată, apa poate intra cu ușurință în interior. Când se întâmplă acest lucru, durata de funcționare a capsulei pentru faruri va fi grav compromisă și singura soluție va fi înlocuirea ansamblului farurilor.
Probleme suplimentare cu farurile HID
Eșecurile tradiționale ale farurilor cu halogen sunt, de obicei, destul de simple, dar lucrurile se pot complica mai mult atunci când aveți de-a face cu faruri xenon sau HID . Deși este posibil ca un bec HID să se ardă, există și alte câteva puncte potențiale de eșec pe care trebuie să le priviți. Este posibil ca becul să fi fost ars, sau problema ar putea avea de a face cu o problemă incorectă sau cu cablare.
Cea mai ușoară modalitate de a verifica dacă capsula dvs. de lumină HID este rea este să scoateți cu grijă ambele becuri și să înlocuiți cel care nu funcționează cu cel care o face. Dacă becul cunoscut nu reușește să se aprindă când este plasat în celălalt soclu, atunci aveți de-a face cu o problemă mai complicată.
Este important să rețineți că, dacă schimbați becurile pentru a exclude o problemă de aprindere sau de cabluri, trebuie să evitați atingerea plicului de sticlă al capsulei. Eventualele uleiuri sau alți contaminanți de pe mâini sau oriunde altundeva vor reduce foarte mult durata de viață a becurilor.
Ce trebuie să faceți când ambele faruri nu mai funcționează
Când ambele faruri nu mai funcționează în același timp, becurile nu sunt de obicei defecte. Principala excepție este atunci când unul dintre faruri se arde mai întâi, trece neobservat de ceva timp și apoi celălalt bec nu reușește.
Dacă bănuiți că becurile ar putea fi rău și dacă dețineți un voltmetru, este posibil să doriți să porniți procedura de depanare verificând alimentarea cu faruri. Cea mai bună modalitate de a face acest lucru este să activați comutatorul farurilor, să conectați conductorul negativ de pe contorul dvs. la un teren bine cunoscut și să atingeți cablul pozitiv la fiecare terminal al conectorului farurilor.
Unul dintre terminale ar trebui să arate tensiunea bateriei, iar celelalte două ar trebui să nu arate nimic, dacă problema este arsă becuri. Apoi, puteți încerca să activați fasciculele dvs. înalte, ceea ce ar trebui să aibă ca rezultat un alt terminal care să arate tensiunea bateriei. În acest caz, înlocuirea becurilor ar trebui să vă remedieze problema.
Testarea siguranțelor, releelor, întrerupătoarelor și altor componente ale circuitelor farurilor
Prima și cea mai ușoară componentă de verificat este siguranța farurilor. În funcție de modul în care este instalat circuitul farurilor, poate exista o siguranță sau mai multe siguranțe pentru faruri. Dacă găsiți o siguranță fuzibilă, atunci înlocuirea acesteia poate rezolva problema.
Atunci când înlocuiți o siguranță fuzibilă cu faruri, este important să utilizați unul nou cu aceeași valoare a amperajului. În cazul în care noile siguranțe suflă, acest lucru indică o problemă în altă parte a circuitului și înlocuirea unei siguranțe cu amperaj mai mare ar putea provoca daune catastrofale.
Dacă descoperiți că siguranța nu este suflată, atunci următorul pas este să verificați alimentarea cu un voltmetru. Ar trebui să găsiți tensiunea bateriei pe ambele părți ale siguranței. Dacă nu, atunci va trebui să vă uitați la cablajul dintre blocul de siguranțe și bateria.
Următorul pas este localizarea și inspectarea releului farurilor. Dacă trageți releul și îl scuturați și auziți ceva în interiorul lui, probabil că acesta a eșuat. Decolorarea pe bază sau pe terminale poate indica, de asemenea, o problemă.
Dacă sunteți norocoși, veți descoperi că același releu utilizat în circuitul farurilor este utilizat în una sau mai multe alte circuite. În acest caz, puteți schimba cu ușurință releul farului cu o componentă identică. Dacă farurile încep să funcționeze în acel punct, atunci releul a fost problema.
Dincolo de aceasta, procedura de diagnosticare este ceva mai complicată. Pentru a determina dacă releul sau comutatorul este defect, va trebui să verificați dacă releul primește energie atunci când comutatorul farurilor este activat. Dacă nu, atunci există fie o problemă cu comutatorul farului, fie cu cablajul între comutator și releu.
Dacă vehiculul dvs. are un modul pentru faruri, un modul de iluminare în timpul zilei sau alte componente similare, procedurile de diagnosticare pot fi și mai complexe. În aceste cazuri, cel mai bun mod de acțiune este să excludeți mai întâi tot ce este alta componentă.
Cum să remediați farurile cu lumină slabă sau înaltă care nu funcționează
Multe dintre aceleași probleme care pot determina încetarea activității farurilor pot determina funcționarea defectuoasă a grinzilor joase sau înalte. Dacă descoperiți că un singur bec se oprește atunci când activați grinzile înalte, dar celălalt funcționează bine, atunci filamentul fasciculului luminos este probabil ars în primul bec. Același lucru este adevărat dacă un bec funcționează pe grinzi înalte, dar acum este scăzut.
În cele mai multe cazuri, eșecul grinzilor mari sau joase se datorează unei probleme de releu sau de comutare, iar procedura de depanare este similară celei descrise mai sus. Diferența constă în faptul că unele vehicule au un releu separat doar pentru grinzile înalte, iar comutatorul de fază lungă, trecere sau dimmer poate fi sau nu integrat în comutatorul farului.
Dacă localizați releul fazei lungi și constatați că acesta nu primește energie atunci când comutatorul de mare distanță sau comutatorul de dimmer este activat, atunci problema este fie în acest comutator, fie în cablaj. În unele cazuri, o întrerupere de tip tulpină poate provoca această problemă, deși este mai des întâlnită constatarea că întrerupătorul a eșuat cu totul.
Ce provoacă farurile să pară dim?
Atunci când farurile nu mai funcționează, în general, acestea nu mai funcționează. Există câteva situații în care puteți observa că farurile nu par la fel de luminoase cum vă așteptați, dar cauza principală poate sau nu poate fi legată de faruri.
Dacă farurile dvs. par întotdeauna slabe sau nu par să lumineze corect drumul, există o mulțime de factori care ar putea fi la joacă. Primul este faptul că farurile de fapt pierd pierderea luminozității pe măsură ce îmbătrânesc. Deci, dacă a trecut mult timp de când ați înlocuit farurile, un set nou de becuri ar putea lumina o problemă.
Obiectivele lente, ceata sau oxidate pot provoca o problema blocand o parte din lumina. Murdăria este ușor de văzut și curățat, în timp ce lentilele de ceață indică, de obicei, intruziunea apei în ansamblurile farurilor.
În timp ce uneori este posibilă forarea unei găuri mici într-un ansamblu faruri pentru a scurge apa, acest lucru poate să nu reprezinte o soluție fixă. În unele cazuri, va trebui să înlocuiți ansamblul farurilor.
Oxidarea capacelor lentilelor farurilor poate fi adesea rezolvată prin recondiționare . Acesta este un proces care implică înlăturarea oxidării cu un material abraziv și aplicarea unei blănuri protectoare clare.
Farurile și problemele sistemului electric
Dacă farurile dvs. par a fi numai diminuate atunci când motorul este în mișcare în gol și luminozitatea pare să se schimbe odată cu RPM-ul, atunci problema ar putea avea legătură cu sistemul electric. Cel mai comun vinovat este un alternator rău sau o centură liberă. Dacă descoperiți că tensiunea bateriei este sub 13V atunci când motorul funcționează, atunci veți dori să verificați sistemul de încărcare înainte de a vă îngrijora farurile.
În unele situații, este posibil să descoperiți că sistemul de încărcare funcționează foarte bine, dar tot nu poate ține pasul cu cerințele sistemului electric. Acest lucru se datorează, de obicei, instalării unor componente puternice pentru piața pieselor de schimb, cum ar fi un sistem audio personalizat, cu un amplificator puternic.
În cazul în care sistemul de încărcare nu poate ține pasul cu cerințele componentelor post-vânzare cum ar fi amplificatoarele , farurile și farurile sunt de cele mai multe ori cele mai ușoare semne pentru a le ridica. Dacă observați că farurile sau luminile de bord se diminuează în timp pe muzică sau când sunteți oprit în trafic, atunci o problemă poate fi rezolvată de un capac de rigidizare sau de un alternator mai puternic .