Scena este cunoscută dacă ați urmărit o mulțime de drame spion sau thriller-uri: eroul a fost capturat, imobilizat, și este neputincios să reziste, deoarece captorul îi găzduiește o pereche de cabluri de jumperi într-o baterie de mașină. În calitate de consumatori responsabili de mass-media, suntem condiționați să știm că înseamnă că eroul nostru este pe punctul de a fi torturat, posibil într-un centimetru din viața lui.
Dar asta e în filme. Aici, în lumea reală, o baterie de mașină vă poate electrocuta?
Răspunsul complet la această întrebare este predictibil de complex, dar la originea lucrurilor, acesta este doar unul din multele fibre pe care Hollywood le spune în serviciul oferindu-le o poveste mai interesantă și un spectacol mai mare.
Deși există anumite aspecte ale sistemelor electrice auto care sunt periculoase, iar bateriile ele însele pot fi și periculoase, puntea este stivuită de bateria mașinii, care vă electrocuiește, să nu mai vorbim de uciderea dvs.
De ce nu vă puteți electrocuta bateria mașinii?
Matematica poate deveni puțin complicată, dar principalul motiv pentru care puteți atinge în siguranță bornele pozitive și negative ale unei baterii tipice de mașină și puteți pleca de neșters, are de-a face cu tensiunea bateriei. În timp ce bateriile auto au amperajul tehnic pentru a te ucide, tensiunea este o poveste diferită.
Bateriile tradiționale ale mașinilor sunt capabile să furnizeze o cantitate mare de amperaj în explozii scurte, ceea ce este principalul motiv pentru care tehnologia anterioară de acid plumb este încă utilizată. Motoarele de pornire necesită multă energie pentru a funcționa, iar bateriile cu plumb din plumb sunt bune pentru a furniza amperaj scurt și intens.
Cu toate acestea, există o mare diferență între bobinele unui motor de pornire și rezistența ridicată la contact a corpului uman.
Pur și simplu, tensiunea poate fi considerată drept "presiune", așa că în timp ce bateria unei mașini poate avea suficientă amperaj suficient pentru a te ucide, tensiunea de 12 V DC nu asigură suficientă presiune pentru a împinge o cantitate semnificativă de amperaj prin rezistența de contact de piele.
De aceea, puteți atinge ambele terminale ale unei baterii auto fără a fi supus unui șoc, deși vă puteți simți bine dacă mâinile sunt umede. Desigur, nimic de genul torturii electrice induse de confesiune, potențial-moarte, pe care le-ați fi văzut în filme sau în televiziune.
Bateriile auto sunt încă periculoase
Este posibil ca bateria mașinii, în sine, să nu fie capabilă să producă un șoc electric mortal sau chiar vizibil, dar asta nu înseamnă că nu este periculos. Principalul pericol asociat bateriilor auto este explozia, care poate apărea din cauza unui fenomen cunoscut sub numele de "gaze", unde bateria eliberează gaz hidrogen inflamabil.
Dacă gazul de hidrogen este aprins de o scânteie, întreaga baterie poate exploda, făcând duș cu acid sulfuric. De aceea este atât de important să urmați procedura corectă atunci când cuplați cabluri jumper sau un încărcător de baterii.
Un alt pericol asociat cu bateriile auto are de a face cu mușcătura accidentală a terminalelor sau de mutarea accidentală a oricărui cablu sau a unui conector B, ca de exemplu solenoidul de pornire, la masă. În timp ce o baterie de mașină nu poate pompa o cantitate periculoasă de amperaj în corpul dvs., o cheie metalică are rezistență mult mai mică și va tinde să crească extrem de fierbinte și poate chiar să fie sudată la locul ei, în cazul în care acționează bateria pozitivă asupra solului. Asta eo veste foarte proastă.
Unele sisteme electrice auto sunt periculoase
Amintiți-vă când am spus că principalul motiv pentru care bateriile auto nu vă pot electrocuta este că sunt doar 12V? Ei bine, este adevărat, dar problema este că nu toate bateriile auto sunt de 12V. În primii ani ai secolului trecut, a existat o mare forță de a se deplasa de la sistemele de 12V la sistemele de 42V, lucru cu care ar fi fost mult mai periculos să lucreze, dar comutatorul nu sa materializat într-adevăr din mai multe motive.
Cu toate acestea, vehiculele hibride și electrice vin adesea cu două baterii: o baterie tradițională de plumb cu acid pentru funcțiile de pornire, iluminare și aprindere (SLI) și o baterie de tensiune mult mai mare sau un acumulator pentru funcționarea motorului sau a motoarelor electrice. Aceste baterii utilizează adesea tehnologia de litiu-ion sau nichel metal hidrură în loc de acid plumb și sunt deseori clasificate la 200 sau mai multe volți.
Vestea bună este că vehiculele hibride și electrice nu păstrează în mod obișnuit pachetele de baterii de înaltă tensiune oriunde s-ar întâmpla să le rupă în caz de accident și aproape întotdeauna folosesc un tip de cod de culoare pentru a vă avertiza despre firele de înaltă tensiune.
În majoritatea cazurilor, firele de înaltă tensiune sunt codate cu culoarea portocalie, deși unele utilizează în schimb albastru, deci este o idee bună să verificați ce culoare utilizează vehiculul dvs. înainte de a încerca să lucrați la ea.
Când sistemele electrice de 12 V vă pot șoc
Deși nu puteți fi electrocutat prin simpla atingere a terminalelor unei baterii obișnuite de mașină, datorită tensiunii joase, puteți primi un șoc urât de la alte componente ale unui sistem electric tradițional auto.
De exemplu, în sistemele de aprindere care utilizează un capac și un rotor, o bobină de aprindere este utilizată pentru a furniza o cantitate enormă de tensiune necesară pentru a împinge o scânteie peste spațiul de aer al unei bujii. Dacă vă stăpâniți de acea tensiune, de obicei atingând o sârmă cu bujii sau o sârmă de bobină cu izolație înfundată, în timp ce atingeți și pământul, veți simți cu siguranță o mușcătură.
Motivul pentru care puteți fi șocat prin atingerea unui fir de bujie uzat, în timp ce atingeți bornele bateriei nu va face nimic, este faptul că tensiunea pompată de bobina de aprindere este suficient de mare pentru a împinge rezistența de contact a pielii.
Dacă vă faceți așa, probabil că nu vă va ucide, dar este totuși o idee bună să vă îndepărtați oricum, mai ales dacă aveți de-a face cu tensiunea mai mare a unui sistem de aprindere fără distribuitor.
Deci, cum rămâne cu bateria persistentă de tortură a bateriei?
Există de fapt un kernel de adevăr ascuns în scena pe care am deschis-o. Dacă un ticălos începe cu o baterie de mașină, pe care o cârligă unui alt dispozitiv și apoi folosește dispozitivul pentru a tortura eroul, este o situație care se bazează în realitate.
Există un dispozitiv foarte cunoscut, cunoscut sub numele de picana, care, alimentat de o baterie comună de 12V, este capabil să producă șocuri electrice cu amperaj foarte scăzut la tensiuni înalte, care, ca și cum ar fi o apucare a unui fir de bobină rău, este extrem de neplăcută.
Deci, în timp ce vă prindeți terminalele bateriei, este puțin probabil să furnizați chiar și cele mai slabe șocuri, să nu vă lăsați să vă ucidă, acesta este un trope pe care îl puteți descurca mai mult sau mai puțin până la licența artistică.