Caracteristici esențiale de siguranță auto și tehnologii emergente
Evoluția tehnologiei de siguranță a mașinilor este o progresie fascinantă care a fost condusă de o serie de influențe pe parcursul anilor. Activitatea mandatelor guvernamentale, a grupurilor activiste și a analiștilor din industrie a dus la introducerea a totul, de la centurile de siguranță la sistemele de avertizare de plecare a benzilor de circulație.
Unele dintre aceste tehnologii au condus direct la o incidență mult mai redusă a accidentelor și a deceselor, iar altele au avut rezultate mixte. Nu există nici o îndoială că siguranța generală a mașinilor a înregistrat câștiguri remarcabile în ultimele decenii, dar au existat mai multe lovituri de viteză de-a lungul drumului.
01 din 14
Adaptive Cruise Control
Sistemul de croazieră adaptivă combină un sistem convențional de control al vitezei de croazieră cu un anumit tip de senzor. Majoritatea acestor sisteme utilizează senzori radar sau laser, ambii capabili de a determina poziția și viteza relativă a altor vehicule. Aceste date pot fi apoi utilizate pentru a regla automat viteza vehiculului echipat cu un sistem de control al vitezei de croazieră.
Cele mai multe sisteme adaptive de control al vitezei de croazieră includ, de asemenea, un tip de sistem de avertizare în cazul în care o coliziune este iminentă, iar unele sunt capabile de frânare automată. Unele dintre aceste sisteme sunt, de asemenea, capabile să funcționeze în trafic și să se oprească, dar cele mai multe dintre ele se taie la o viteză minimă specifică. Mai Mult "
02 din 14
Farurile adaptive
Farurile tradiționale luminează o zonă fixă în fața unui vehicul. Cele mai multe sisteme au două setări, iar setarea mai mare este proiectată pentru a mări distanța de vedere pe timp de noapte. Cu toate acestea, grinzile înalte pot fi periculoase pentru șoferii care se apropie.
Sistemele adaptive pentru faruri sunt capabile să ajusteze atât luminozitatea cât și unghiul farurilor. Aceste sisteme sunt capabile să angreneze fasciculul pentru a ilumina drumurile de înfășurare și, de asemenea, pot ajusta automat nivelul luminozității pentru a evita orbirea celorlalți șoferi. Mai Mult "
03 din 14
airbag-uri
Unele tehnologii sunt concepute pentru a preveni accidentele, dar unele caracteristici de siguranță ale mașinilor sunt menite să protejeze șoferul și pasagerii în timpul unei coliziuni. Airbagurile se încadrează în această categorie și au apărut pentru prima dată ca echipament standard pentru anumite modele și modele din SUA pentru anul 1985. Conform datelor acumulate în următorul deceniu, a devenit clar că airbagurile salvează vieți și duc la o creștere globală a siguranței mașinilor. Conform unei analize NHTSA, accidentele de conducător auto au fost reduse cu 11% în cazul vehiculelor echipate cu airbag-uri.
Cu toate acestea, sa demonstrat că airbagurile prezintă un pericol pentru copiii mici. În timp ce această caracteristică esențială de siguranță sa dovedit a salva viața pasagerilor din scaunele din față de peste 13 ani, copiii mai mici pot fi răniți sau uciși de forța explozivă a unui airbag. Din acest motiv, unele vehicule includ opțiunea de a opri airbagul lateral al pasagerului. În alte vehicule, este mai sigur pentru copiii mici să se plimbe pe bancheta din spate.
- De asemenea, consultați: Airbag-uri inteligente
04 din 14
Sistemele de frânare anti-blocare (ABS)
Primele sisteme de frânare anti-blocare au fost introduse în anii 1970 și această tehnologie reprezintă elementul central de construcție pe care se bazează controlul tracțiunii, controlul electronic al stabilității și multe alte caracteristici de siguranță ale mașinilor.
Frânele anti-blocare sunt proiectate pentru a preveni blocarea frânelor prin pulsarea lor mult mai repede decât un conducător auto uman. Deoarece frânele încuiate pot conduce la distanțe mai mari de oprire și la pierderea controlului șoferului, sistemele antiblocare a frânelor reduc în mod semnificativ probabilitatea unor tipuri de accidente. Acest lucru face din ABS o caracteristică esențială pentru siguranța mașinii, dar aceste sisteme nu reduc distanțele de oprire în toate condițiile de condus. Mai Mult "
05 din 14
Comunicarea automată de coliziune
Spre deosebire de tehnologiile care ajută la prevenirea accidentelor și a sistemelor care reduc accidentele în timpul accidentelor, sistemele automate de notificare a coliziunilor se transformă după fapt. Aceste sisteme sunt proiectate să solicite automat asistență, deoarece multe victime ale accidentelor nu pot face acest lucru manual.
Atunci când este activat un sistem de notificare automată de coliziune, accidentele sunt în mod obișnuit raportate serviciilor de urgență. Ajutorul poate fi trimis automat sau victimele accidentelor pot fi capabile să vorbească cu un operator. Mai Mult "
06 din 14
Parcare automată
07 din 14
Frânare automată
Sistemele automate de frânare sunt concepute fie pentru a preveni coliziunile, fie pentru a reduce viteza unui vehicul înainte de o coliziune. Aceste sisteme utilizează senzori pentru a scana obiecte în fața vehiculului și pot aplica frânele în cazul detectării unui obiect.
Această caracteristică de siguranță este adesea integrată cu alte tehnologii, cum ar fi sistemele de pre-coliziune și controlul croazierii adaptive. Mai Mult "
08 din 14
Senzori de rezervă și camere foto
Senzorii de rezervă sunt capabili să determine dacă există obstacole în spatele unui vehicul atunci când acesta este înapoi. Unele dintre aceste sisteme vor furniza un avertisment șoferului în cazul în care există o obstrucție, iar altele sunt conectate la un sistem automat de frânare.
Camerele de rezervă oferă o funcție similară, dar oferă pur și simplu șoferului mai multe informații vizuale decât oglinzile retrovizoare. Mai Mult "
09 din 14
Controlul electronic al stabilității (ECS)
Controlul electronic al stabilității este o altă caracteristică de siguranță a autovehiculului, bazată pe tehnologia ABS, dar aceste sisteme sunt proiectate pentru a ajuta șoferul să-și mențină controlul într-o varietate de circumstanțe. Funcția principală a ECS este de a compara intrările șoferului cu comportamentul real al vehiculului. Dacă unul dintre aceste sisteme determină că vehiculul nu răspunde corect, poate lua o serie de acțiuni corective.
Una dintre circumstanțele primare în care ECS poate fi utilă este înclinarea. Dacă un sistem ECS detectează supraîncălzirea sau subwooferul atunci când un vehicul face un colț, este de obicei capabil să activeze una sau mai multe etriere de frână pentru a corecta situația. Unele sisteme ECS pot aplica, de asemenea, forța suplimentară de direcție și chiar ajustează puterea motorului. Mai Mult "
10 din 14
Sistemele de avertizare privind plecarea din banda rulantă
Sistemele de avertizare privind plecarea din banda de circulație se încadrează în una din cele două categorii Sistemele pasive emite un avertisment în cazul în care vehiculul începe să se abată de la banda sa, și este la latitudinea conducătorului auto să ia măsuri corective. Sistemele active, de obicei, emite un avertisment, dar pot pulsa, de asemenea, frânele sau activați servodirecția pentru a menține vehiculul în banda sa.
Cele mai multe dintre aceste sisteme utilizează senzori video, dar există unii care folosesc senzori laser sau radar. Indiferent de tipul de senzor, aceste sisteme nu pot funcționa dacă marcajele benzilor de circulație sunt acoperite de condiții nefavorabile. Mai Mult "
11 din 14
Vedere nocturnă
Sistemele automate de vizionare de noapte sunt proiectate pentru a ajuta șoferii să evite obstacolele în condiții de conducere adverse. Aceste sisteme includ în mod obișnuit un LCD care este montat undeva pe bord, deși unele dintre ele includ un afișaj heads-up pe parbrizul din față.
Există două tipuri principale de sisteme de vizionare de noapte pentru automobile. Un tip utilizează o cameră termografică care sesizează căldura, iar cealaltă folosește o sursă de lumină infraroșie pentru a ilumina zona din fața vehiculului. Ambele sisteme asigură o vizibilitate mai bună pe timp de noapte. Mai Mult "
12 din 14
Centuri de siguranță
13 din 14
Monitorizarea presiunii în anvelope
14 din 14
Sistemele de control al tracțiunii (TCS)
Controlul tracțiunii este în esență ABS în sens invers. În cazul în care frânele anti-blocaj ajută șoferul să mențină controlul în timpul frânării, controlul tracțiunii împiedică pierderea controlului în timpul accelerării. Pentru a realiza acest lucru, senzorii roților ABS sunt în mod obișnuit monitorizați pentru a determina dacă oricare dintre roți s-au desprins sub accelerație.
Dacă un sistem de control al tracțiunii determină pierderea unei tracțiune a uneia sau mai multor roți, poate lua o serie de măsuri corective. Unele sisteme pot impulsiona doar frânele, dar altele pot modifica alimentarea cu combustibil sau pot opri scânteia la unul sau mai multe cilindri din motor. Mai Mult "